王哥：相信提起防凍液、應該很少人得知、更不知道這是需要定時更換的、更甚者有些人覺得防凍液就是冬天用的、為什麼需要更換呢?

接下來王哥給大家科普一下知識

可能你經常瞭解到的都是機油、剎車油等等這些常用的 、如果你覺得防凍液只是適用於冬天，那就大錯特錯 、你的車子一年四季都在使用防凍液！

首先防凍液從表面上來解釋那就是防止結凍的功能、車輛沒有啟動的時候防止結冰、避免凍裂缸體！在一方面就是車輛啟動後冷卻發動機、防止發動機因為溫度過高而導致損壞！

當然防凍液除了以上的功能外、還有著防鏽和防水垢過多從而導致管道堵塞的作用、在汽車中起到極其重要的作用、並不是單單防止結凍的功能！

當你長時間不更換機油、你會發現汽車不通暢、長時間不更換剎車油、那麼剎車效能急劇下降、如果長時間不更換防凍液很容易導致其品質發生變化、出現防鏽功能降低、散熱器、管道等都會損壞！

而且需要定期保養的時候也要記得更換防凍液、注意發現到期或者變髒一定要及時更換、當然也要注意防凍液的質量問題、一旦質量不好、那麼就會影響防凍液的作用。王哥想讓更多不太瞭解保養自己汽車的人士提供我所瞭解的 謝謝每一位粉絲支援 ！

如果每次更換或新增的都是標號正確的防凍液的話，更換週期不用太勤了。如果你因為特殊原因，比如曾經沒買到冷卻液添加了水，也可能會有產生水垢堵塞管道的可能，所以趁早全部換掉。當然如果很久幾年都沒有換過，防凍液可能有析晶或變質的可能，這樣都增加了冷卻負面效果，所以要注意更換。不然，開鍋了問題就嚴重了。

汽車防凍液長期不更換如果在這個“長期”內發動機沒有任何異樣可以不用關心，不過新增要注意方式、非長效防凍液也有必要定期更換。

防凍液並沒有嚴格的使用有效期，只要發動機水溫不高、冬季水箱不結凍則說明冷卻液工況正常，部分使用長效防凍液的車輛理論上是終身免維護的。

不過防凍液的新增要以蒸餾水為主，原因如下：

防凍液的主要成分為乙二醇和水，按乙二醇濃度≤60%的比例新增可以保證冰點最低達到-48.3度，超過這一比例冰點會逐步升高；

乙二醇的沸點＞180度而發動機高溫高轉機型溫度也會＜130度，所以乙二醇是很難揮發的液體，而水的沸點僅為100度更易揮發；

在正常用車過程中防凍液的總量總是在減少的，普通小排量L動力代步車一年的損耗量最多為上線到下線，而一些效能的損耗也許半年就能達到這種水平。

損耗之後的補充就要注意了，防凍液減少的部分實際絕大多數都是水，如果使用同樣的防凍液補充會導致冰點持續下降，這種現象是好的；但補充的部分有乙二醇也有水，之後多次蒸發補充會導致乙二醇比例超過60%，那麼冰點反而會越來越高。

有些損壞快的車輛使用經過多次新增後的防凍液冰點已經低到-13.2度，稍微在偏北方地區防凍液會有可能結冰漲破水箱，這種情況多見於不懂維保車輛的老舊車型。所以防凍液損耗之後可以按照：【補充3次蒸餾水、新增一次防凍液】的節奏調整，這樣配比可以保證防凍液的工況始終符合所在的實際環境溫度。

損耗量較大的運動型車或老舊車輛建議每隔三年整體更換一次，防止高溫機對防凍液防蝕作用的降低，三油五液裡防凍液貌似是價格很低的，所以沒有必要在這項保養專案上過於節省。個人觀點、僅供參考。

現在汽車所使用的防凍液都是長效型的，使用壽命最低都是5年或10萬公里，長的可以達到10年或20萬公里，所以沒必要頻繁更換。如果防凍液長期不換有可能會出現冰點升高的情況，這樣防凍液的防凍效果就會降低，所以定期更換防凍液還是有必要的，不過沒必要換的太頻繁，按照廠家要求保養更換就可以用。