當然不少美華人覺得，美軍這摔飛機完全就是自家大統領一口毒奶鬧的。就在3月14日，美國總統特朗普到波音公司視察，並當著波音Quattroporte的面稱讚：F/A—18是他最喜愛的飛機。還親自為一架EA18G電子戰機題字。結果，當天下午16時，一架海軍航空兵的F/A—18戰機就在佛羅里達上空四仰八叉的拍在了水面上，兩位飛行員也被總司令的一口奶嗆走了。
之後呢，情況就越加失控。第二天，3月15日，空軍的一架HH-60“鋪路鷹”直升機扔在了伊拉克沙漠，7人喪生。進入四月，3號，四等人的一架AV8B“海鷂”與一架CH53E直升機在同一天墜毀。又帶走4人。
第二天，空軍雷鳥飛行隊摔了F16。最後4月6號，陸軍一架阿帕奇武裝直升機用華麗的觸地宣佈了摔機活動暫告一個段落。一連串的事故讓國會老爺們都懷疑人生了，去年海軍在亞太開碰碰船就讓國庫大出血了一回，怎麼著？今年美國航空兵是打算向神風敢死隊致敬？還是打算搶奪印度摔機界大佬的位置？或者說乾脆就是換個要錢的方式？現在軍隊哭窮都這麼暴力了？
然而，相比於國會大佬們在這瞎琢磨。人美國《軍事時報》卻要務實得多。他們根據美軍2013—2017年空開的資料歸納出一組資料。咱們可以來直觀的感受下：2013年，美軍的全部戰機發生事故656起，而到2017年，事故數量猛增39%，達到了909起。而這其中，機毀人亡的A級事故就高達83起。這個數字在4年前卻只有不到70起。
而在這其中，美國海軍絕對是摔機大戶，特別是F/A—18“塑膠蟲”，出事是最頻繁的。真不明白到底特總統喜歡這貨哪點？或許到這有人會說，對啊，美軍戰機需要頻繁升空訓練，需要頻繁作戰。當然容易出事啦，民主國家摔飛機，那怎麼能叫摔呢？
但是，怎麼聽說，這類事故很多都是因為飛行員操作不當才發生的呢？2017年，美軍航空部隊的飛行總時長相比2013年降低了17萬小時。2015年，海軍陸戰隊的一架休伊直升機墜海，正副駕駛喪生。雖然事故調查認為是，直升機濾油器安裝不當導致漏油。
但不可忽視的是，這架直升機的正駕駛在出事前的一個月只飛了11個小時，副駕駛也只飛了10個小時。而陸戰隊規定飛行員每月必須飛滿17.8小時才算達標。開飛機不是開車，飛行時間不足那對飛機態勢的判斷就肯定存在問題。這要是不出問題那就有鬼了。
當然，出事這個鍋也不能都甩給可憐的飛行員。軍功章有你的一半還有我的一半呢。這鍋也一樣。飛行員說了：***的地勤，修得什麼破飛機！上天就雞兒熄火。你當哥開的是U2啊！（U2可以滑翔）
地勤扣扣鼻子：這不人不夠嘛。當年，您從一個基地飛到另一個基地，兩撥地勤維護一架戰機，伺候的肯定周到。現在呢？您加滿油起飛了，我們就得趕緊坐飛機去降落地候著。我們得跟著您的飛機到處跑，累啊！所以呢，要是少個螺絲釘啊，缺個安全帶啊，您就多擔待。說不準就是忘裝了。
其實，人家說的也沒錯。畢竟2013年開始，美軍撤出伊拉克後，軍費水平就一降再降。但軍方卻哭著喊著要F22、F35這種昂貴的玩具。沒轍，國防部也是疼兒女的人，就只能“合理分配資源”。大量裁撤地勤維護人員，將節約的資金投入到隱身戰機等專案。
至於維護水平？哎，你只要相信戰機不會摔，它就一定不會摔。我們要相信精神的力量！當然了，對於已經摔了的。那就不得不認了，不過，按照美國防長馬蒂斯同志的態度：這件事情，一定要保密！保密！懂？特別是在爭2019年軍費這個節骨眼上，誰也不許說飛機維護糟糕。雖然裝備維護是大事，但是別忘了。我們的對手也在關注著這點。
話音未落。中俄互相看了看：他在說誰，是印度吧。毛熊：嗯。。。應該是印度吧。
當然不少美華人覺得，美軍這摔飛機完全就是自家大統領一口毒奶鬧的。就在3月14日，美國總統特朗普到波音公司視察，並當著波音Quattroporte的面稱讚：F/A—18是他最喜愛的飛機。還親自為一架EA18G電子戰機題字。結果，當天下午16時，一架海軍航空兵的F/A—18戰機就在佛羅里達上空四仰八叉的拍在了水面上，兩位飛行員也被總司令的一口奶嗆走了。
之後呢，情況就越加失控。第二天，3月15日，空軍的一架HH-60“鋪路鷹”直升機扔在了伊拉克沙漠，7人喪生。進入四月，3號，四等人的一架AV8B“海鷂”與一架CH53E直升機在同一天墜毀。又帶走4人。
第二天，空軍雷鳥飛行隊摔了F16。最後4月6號，陸軍一架阿帕奇武裝直升機用華麗的觸地宣佈了摔機活動暫告一個段落。一連串的事故讓國會老爺們都懷疑人生了，去年海軍在亞太開碰碰船就讓國庫大出血了一回，怎麼著？今年美國航空兵是打算向神風敢死隊致敬？還是打算搶奪印度摔機界大佬的位置？或者說乾脆就是換個要錢的方式？現在軍隊哭窮都這麼暴力了？
然而，相比於國會大佬們在這瞎琢磨。人美國《軍事時報》卻要務實得多。他們根據美軍2013—2017年空開的資料歸納出一組資料。咱們可以來直觀的感受下：2013年，美軍的全部戰機發生事故656起，而到2017年，事故數量猛增39%，達到了909起。而這其中，機毀人亡的A級事故就高達83起。這個數字在4年前卻只有不到70起。
而在這其中，美國海軍絕對是摔機大戶，特別是F/A—18“塑膠蟲”，出事是最頻繁的。真不明白到底特總統喜歡這貨哪點？或許到這有人會說，對啊，美軍戰機需要頻繁升空訓練，需要頻繁作戰。當然容易出事啦，民主國家摔飛機，那怎麼能叫摔呢？
但是，怎麼聽說，這類事故很多都是因為飛行員操作不當才發生的呢？2017年，美軍航空部隊的飛行總時長相比2013年降低了17萬小時。2015年，海軍陸戰隊的一架休伊直升機墜海，正副駕駛喪生。雖然事故調查認為是，直升機濾油器安裝不當導致漏油。
但不可忽視的是，這架直升機的正駕駛在出事前的一個月只飛了11個小時，副駕駛也只飛了10個小時。而陸戰隊規定飛行員每月必須飛滿17.8小時才算達標。開飛機不是開車，飛行時間不足那對飛機態勢的判斷就肯定存在問題。這要是不出問題那就有鬼了。
當然，出事這個鍋也不能都甩給可憐的飛行員。軍功章有你的一半還有我的一半呢。這鍋也一樣。飛行員說了：***的地勤，修得什麼破飛機！上天就雞兒熄火。你當哥開的是U2啊！（U2可以滑翔）
地勤扣扣鼻子：這不人不夠嘛。當年，您從一個基地飛到另一個基地，兩撥地勤維護一架戰機，伺候的肯定周到。現在呢？您加滿油起飛了，我們就得趕緊坐飛機去降落地候著。我們得跟著您的飛機到處跑，累啊！所以呢，要是少個螺絲釘啊，缺個安全帶啊，您就多擔待。說不準就是忘裝了。
其實，人家說的也沒錯。畢竟2013年開始，美軍撤出伊拉克後，軍費水平就一降再降。但軍方卻哭著喊著要F22、F35這種昂貴的玩具。沒轍，國防部也是疼兒女的人，就只能“合理分配資源”。大量裁撤地勤維護人員，將節約的資金投入到隱身戰機等專案。
至於維護水平？哎，你只要相信戰機不會摔，它就一定不會摔。我們要相信精神的力量！當然了，對於已經摔了的。那就不得不認了，不過，按照美國防長馬蒂斯同志的態度：這件事情，一定要保密！保密！懂？特別是在爭2019年軍費這個節骨眼上，誰也不許說飛機維護糟糕。雖然裝備維護是大事，但是別忘了。我們的對手也在關注著這點。
話音未落。中俄互相看了看：他在說誰，是印度吧。毛熊：嗯。。。應該是印度吧。