華晨中華H3-這臺車在自主品牌小型轎車裡綜合水平並不低，缺點只是廠家的營銷能力太差使得銷量一直萎靡不振，不過看6月銷量資料中華H3銷量環比增長3250%，銷量從月銷兩位數直接翻紅到四位數，2510臺的銷量似乎看到這個品牌重喚生機，現在買這臺車應該不再是錯了。再看一看這臺車到底如何：
指導價6.39-8.89萬，終端優惠在5k以上，車身尺寸4640*1790*1445，軸距2660mm；在同級緊湊型轎車裡，這臺車顏值不弱。
價格內包括兩款動力版本：1.5L、1.5T，從銷量來看1.5升自吸動力沒有賣出一臺，實際差價確實也很小自吸版本停產不是沒有可能。1.5T動力最大功率110kw、峰值扭力220牛米，匹配5擋手動、5單手自一體變速箱。
動力和傳動系統都在主流水平，5AT變速箱的耐久性還是要比同級廣泛使用的邦奇CVT更出色，雖然檔位數不夠誇張不過正常用車已經沒有問題了。
懸架採用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；前後碟剎制動，安全配置6款車型共有4款配備ESP，中高配配備前後氣囊頭部氣簾，多媒體配置標配沒有GPS功能的7英寸中控，倒車影像中高配標配，其他配置方面如天窗、皮革座椅、PM2.5過濾都有配備。
總的來看，中華H3這臺車價效比還是相當不錯，同級車型裡比知名度很高的奇瑞艾瑞澤、吉利EMGRAND EC7不僅不差而且還有優勢，如果品牌形象能夠重新樹立的話，這臺車也有可能成了下一臺爆款車型。
華晨中華H3-這臺車在自主品牌小型轎車裡綜合水平並不低，缺點只是廠家的營銷能力太差使得銷量一直萎靡不振，不過看6月銷量資料中華H3銷量環比增長3250%，銷量從月銷兩位數直接翻紅到四位數，2510臺的銷量似乎看到這個品牌重喚生機，現在買這臺車應該不再是錯了。再看一看這臺車到底如何：
中華H3指導價6.39-8.89萬，終端優惠在5k以上，車身尺寸4640*1790*1445，軸距2660mm；在同級緊湊型轎車裡，這臺車顏值不弱。
價格內包括兩款動力版本：1.5L、1.5T，從銷量來看1.5升自吸動力沒有賣出一臺，實際差價確實也很小自吸版本停產不是沒有可能。1.5T動力最大功率110kw、峰值扭力220牛米，匹配5擋手動、5單手自一體變速箱。
動力和傳動系統都在主流水平，5AT變速箱的耐久性還是要比同級廣泛使用的邦奇CVT更出色，雖然檔位數不夠誇張不過正常用車已經沒有問題了。
懸架採用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；前後碟剎制動，安全配置6款車型共有4款配備ESP，中高配配備前後氣囊頭部氣簾，多媒體配置標配沒有GPS功能的7英寸中控，倒車影像中高配標配，其他配置方面如天窗、皮革座椅、PM2.5過濾都有配備。
總的來看，中華H3這臺車價效比還是相當不錯，同級車型裡比知名度很高的奇瑞艾瑞澤、吉利EMGRAND EC7不僅不差而且還有優勢，如果品牌形象能夠重新樹立的話，這臺車也有可能成了下一臺爆款車型。