汽車超載的時候，每個車輪的軸承高速運轉，摩擦，溫度升高，儘管有黃油潤滑。 一但車輪軸承故障，可能會在瞬間卡住旋轉中的車輪，相當於給你來個急 剎 車，但是隻踩了一個車輪的剎車，這種不規則的制動，後果將不可想象````
汽車超載，頻繁的使用制動器，會增加制動襯帶和制動轂的衝擊負載，縮短制動襯帶和制動轂的壽命。汽車在下坡時易使發動機超速運轉，造成發動機超速運轉通常的原因是駕駛員不恰當的操作，錯誤的換檔造成的。特別是柴油發動機，壓縮比較高，活塞和氣門的間隙非常小，超速運轉時，機件負載過大，可能引起活塞與氣門相互干擾頂撞，如果產生干擾，僅一次便會引起嚴重損壞。曲軸安裝松曠時，發動機超速運轉，曲軸軸承受強大的彎曲和振動引起疲勞斷裂。斷裂的曲軸，損壞的起點往往發生在圓角、鍵槽或油孔等處。
壞，主要發生在傳動的零件。產生損壞的原因：主要是零件承受過大的負載和連續的扭轉力，並使之加大到機件強度極限的條件下，而發生的扭轉疲勞損壞。發生這種損壞的零件，常見的有變速器軸、半軸、傳動系統機件和彈扭杆等。這類零件損壞，就是零件在外加的強大扭轉力和造成扭轉時有很大的縱向應力，材料受到反覆的拉伸、壓縮，引起龜裂，龜裂紋一般成45°。高強度材料的軸類，龜裂有橫向的，也有縱向的。
超載也會造成部件的扭損， 常見的扭轉損壞件如半軸，一般的龜裂是由花鍵根部開始向軸心進行。半軸折斷一般在破裂面上可以看到有“海岸砂紋”，斷裂處明顯成45°。斷半軸，就是汽車在超載或遇不良道路環境陷進泥坑，駕駛員急速反覆地以低速檔或倒檔無限制的加速或是由泥濘地猛衝駛出的方法，便有發生這種機件損壞的可能性。
所以為了國家的公路，為了你的愛車和你的生命和你加人的幸福，拒絕超載。
汽車超載的時候，每個車輪的軸承高速運轉，摩擦，溫度升高，儘管有黃油潤滑。 一但車輪軸承故障，可能會在瞬間卡住旋轉中的車輪，相當於給你來個急 剎 車，但是隻踩了一個車輪的剎車，這種不規則的制動，後果將不可想象````
汽車超載，頻繁的使用制動器，會增加制動襯帶和制動轂的衝擊負載，縮短制動襯帶和制動轂的壽命。汽車在下坡時易使發動機超速運轉，造成發動機超速運轉通常的原因是駕駛員不恰當的操作，錯誤的換檔造成的。特別是柴油發動機，壓縮比較高，活塞和氣門的間隙非常小，超速運轉時，機件負載過大，可能引起活塞與氣門相互干擾頂撞，如果產生干擾，僅一次便會引起嚴重損壞。曲軸安裝松曠時，發動機超速運轉，曲軸軸承受強大的彎曲和振動引起疲勞斷裂。斷裂的曲軸，損壞的起點往往發生在圓角、鍵槽或油孔等處。
壞，主要發生在傳動的零件。產生損壞的原因：主要是零件承受過大的負載和連續的扭轉力，並使之加大到機件強度極限的條件下，而發生的扭轉疲勞損壞。發生這種損壞的零件，常見的有變速器軸、半軸、傳動系統機件和彈扭杆等。這類零件損壞，就是零件在外加的強大扭轉力和造成扭轉時有很大的縱向應力，材料受到反覆的拉伸、壓縮，引起龜裂，龜裂紋一般成45°。高強度材料的軸類，龜裂有橫向的，也有縱向的。
超載也會造成部件的扭損， 常見的扭轉損壞件如半軸，一般的龜裂是由花鍵根部開始向軸心進行。半軸折斷一般在破裂面上可以看到有“海岸砂紋”，斷裂處明顯成45°。斷半軸，就是汽車在超載或遇不良道路環境陷進泥坑，駕駛員急速反覆地以低速檔或倒檔無限制的加速或是由泥濘地猛衝駛出的方法，便有發生這種機件損壞的可能性。
所以為了國家的公路，為了你的愛車和你的生命和你加人的幸福，拒絕超載。