先上圖吧，下圖為幽客400咖啡版，價格是27800。
下圖為奔達BOX400，價格也是27800，如圖。
先說UK400吧，咖啡版的雖然是駝峰坐墊，但是可以換成經典版的平坐墊，坐墊寬大舒適，很適合載人，軟硬適中，我覺得沒問題，唯一不便的是不能加裝尾箱，因為復古車的定位，人家廠商壓根就沒考慮這個。這款車的優點簡單說說吧。
第一：動力足夠，表顯100以上還有比較強烈的加速感，33NM的扭矩不可小視。
第二：做工規整，中國產車裡面屬於中上的檔次，不錯。
第三：外觀漂亮，個人感覺在中國產復古車裡面是很出色的。
第四：配置還不錯，ABS，前法斯特減震，後氣瓶減震，前雙碟制動搭配輻射式卡鉗等等。
第五：聲浪不錯，原廠的排氣管就可以，很有氣勢但是並不喧鬧。
第六：操控還算可以，比較靈活。
第七：不知不漏油不松螺栓算不算一個，這車沒有這個現象，除了磨合期之前固定儲油壺的那個螺栓沒打緊，其他的都還好。
槽點主要有三個。
第一：電噴系統匹配有問題，剛拿回來的時候，正常行駛時感覺“頓”車，就是走得好好的突然車尾被人踹了一腳似的，往前一竄，過一會兒又是同樣的過程，不定期發作，但是主要集中在低速檔位的3500轉到4500轉之間。後來找經銷商換了一個ECU，問題解決，不過新問題出現了，冷車啟動後怠速不穩，最開始的5到15秒之類很穩定，之後發動機怠速時的轉速不時往下一掉，然後回覆正常，接著再來一波，甚至會熄火，一直要熱車3到5分鐘之後，此現象才消失。
第二：後輪胎過窄——只有130MM，400CC的大單缸，33NM的最大扭矩，配上一個與飛致250規格相同的後輪胎，不知道設計師是怎麼考慮這個問題的，帶來的後果就是時速上了100不太穩定，另外溼滑路面上要控制好油門，儘量不要急加油。
第三：換擋腳感不好，說句實話，我還真沒騎過換擋腳感這麼差的車，幫幫硬，能挑得你的左腳大拇指生疼，降檔也是毫無吸力的“咔”的一聲，告訴你換擋成功，空擋幾乎沒有在靜止狀態下掛成功過，或許這是設計師意圖營造硬派野性的復古風格？問題是有幾個人能吃得消？
其他的小毛病就懶得詳細敘述了，例如油耗偏高——百公里4.5升，不過我不是很在意這個，但是主要問題是每次油表報警時只能加50元錢的92號汽油——大約7.5升左右，說明書上可是說這油箱容量是13.5升，這麼早就報警不合適吧？然後油表顯示不太精確，中國產通病不提。大單缸發動機低速下的平順性不好，這個也能理解，後剎制動有異響，我也沒當回事。震動也有，大單缸別指望能有多舒服，也能理解。近光散遠光湊合。
奔達BOX400這車也適合載人，並且可以加靠背，後座乘員會很舒適。但是也有問題，很多車友也是反映電噴系統的匹配不好，捏離合會熄火，然後廠商為了改進這個毛病重新匹配之後，又出現新問題，捏離合之後發動機轉速會“呼”的一下升高，然後再緩速下降，還是電噴的問題。
另外輪胎是全地形輪胎，抓地不是很好，雨天要注意。但是這款車相比早期的產品還是要有進步，尤其是發動機的可靠性上，這就是奔達為何淘汰了維森克發動機的原因。
先上圖吧，下圖為幽客400咖啡版，價格是27800。
下圖為奔達BOX400，價格也是27800，如圖。
先說UK400吧，咖啡版的雖然是駝峰坐墊，但是可以換成經典版的平坐墊，坐墊寬大舒適，很適合載人，軟硬適中，我覺得沒問題，唯一不便的是不能加裝尾箱，因為復古車的定位，人家廠商壓根就沒考慮這個。這款車的優點簡單說說吧。
第一：動力足夠，表顯100以上還有比較強烈的加速感，33NM的扭矩不可小視。
第二：做工規整，中國產車裡面屬於中上的檔次，不錯。
第三：外觀漂亮，個人感覺在中國產復古車裡面是很出色的。
第四：配置還不錯，ABS，前法斯特減震，後氣瓶減震，前雙碟制動搭配輻射式卡鉗等等。
第五：聲浪不錯，原廠的排氣管就可以，很有氣勢但是並不喧鬧。
第六：操控還算可以，比較靈活。
第七：不知不漏油不松螺栓算不算一個，這車沒有這個現象，除了磨合期之前固定儲油壺的那個螺栓沒打緊，其他的都還好。
槽點主要有三個。
第一：電噴系統匹配有問題，剛拿回來的時候，正常行駛時感覺“頓”車，就是走得好好的突然車尾被人踹了一腳似的，往前一竄，過一會兒又是同樣的過程，不定期發作，但是主要集中在低速檔位的3500轉到4500轉之間。後來找經銷商換了一個ECU，問題解決，不過新問題出現了，冷車啟動後怠速不穩，最開始的5到15秒之類很穩定，之後發動機怠速時的轉速不時往下一掉，然後回覆正常，接著再來一波，甚至會熄火，一直要熱車3到5分鐘之後，此現象才消失。
第二：後輪胎過窄——只有130MM，400CC的大單缸，33NM的最大扭矩，配上一個與飛致250規格相同的後輪胎，不知道設計師是怎麼考慮這個問題的，帶來的後果就是時速上了100不太穩定，另外溼滑路面上要控制好油門，儘量不要急加油。
第三：換擋腳感不好，說句實話，我還真沒騎過換擋腳感這麼差的車，幫幫硬，能挑得你的左腳大拇指生疼，降檔也是毫無吸力的“咔”的一聲，告訴你換擋成功，空擋幾乎沒有在靜止狀態下掛成功過，或許這是設計師意圖營造硬派野性的復古風格？問題是有幾個人能吃得消？
其他的小毛病就懶得詳細敘述了，例如油耗偏高——百公里4.5升，不過我不是很在意這個，但是主要問題是每次油表報警時只能加50元錢的92號汽油——大約7.5升左右，說明書上可是說這油箱容量是13.5升，這麼早就報警不合適吧？然後油表顯示不太精確，中國產通病不提。大單缸發動機低速下的平順性不好，這個也能理解，後剎制動有異響，我也沒當回事。震動也有，大單缸別指望能有多舒服，也能理解。近光散遠光湊合。
奔達BOX400這車也適合載人，並且可以加靠背，後座乘員會很舒適。但是也有問題，很多車友也是反映電噴系統的匹配不好，捏離合會熄火，然後廠商為了改進這個毛病重新匹配之後，又出現新問題，捏離合之後發動機轉速會“呼”的一下升高，然後再緩速下降，還是電噴的問題。
另外輪胎是全地形輪胎，抓地不是很好，雨天要注意。但是這款車相比早期的產品還是要有進步，尤其是發動機的可靠性上，這就是奔達為何淘汰了維森克發動機的原因。