小圓鏡又稱為盲點鏡，這是一個曲率很大的凸面鏡，可以獲得比後視鏡更大的視野，比後視鏡盲區更少。很多人喜歡貼在後視鏡上來輔助觀察路況。但是這個東西如果貼不對地方的話反而會影響安全。

一般來說後視鏡下面2/3的區域使用頻率極高，因為在行駛中這個區域基本上都是顯示的路面資訊，而靠上的部位更多的時候顯示的是天空的資訊。所以紅色區域不建議安裝輔助鏡。

比如上圖，把小圓鏡安裝在這個位置很容易遮擋住重要的路面資訊。

其實上半部分有時也可以顯示很多有效資訊的，比如上圖，假如車輛後方是一個坡道，那麼大巴車肯定會出現在後視鏡紅圈的部位。

還有這個圖片，紅圈中剛好是彎道口，小圓鏡安裝在這裡依然不是那麼合適。

從以上幾點可以得出這樣的結論：似乎安在哪裡都不是那麼合適！沒錯，事實就是這樣，因為行駛中路況千變萬化，指不定後方的重要情況會在後視鏡哪個部分顯示，所以說不管安在哪裡總有一個瞬間會遮擋我們的視線。

而且小圓鏡可視面積更小，畫面尺寸和比例與後視鏡相差甚遠，人眼不可能同時聚焦兩個部位，我們行車時更傾向於看後視鏡。實際行駛中危險往往發生在一瞬間，如果真的有危險基本上不會留給我們太多時間去仔細瞅小圓鏡。

我認為盲點鏡的正確用法應該是這樣的：

1、儘量安裝在後視鏡鏡片以外的地方，比如現在有賣的卡在後視鏡下方的方形凸面鏡，比小圓鏡美觀而且不遮擋後視鏡視野。

2、盲點鏡只是輔助提醒，因為可視面積太小，而且凸面鏡裡畫面嚴重變形且縮小，並不利於我們準確判斷空間位置。

先後安裝了3對小圓鏡，現在將經驗分享給大家。

第1對是安裝在外側上方，這個位置可以很清楚的看到後輪位置，對於倒車、走山間小路拐彎防止後輪掉下路沿、拐直角彎防止後輪卡在角上都十分有用。不足的地方是跟車行駛時，側後方的車在自己後方的時候被擋住（請注意，一般來說，側後方的車進入後視鏡外側1/4左右的位置，是不適合變道的），這樣很容易造成變道誤判。

第2對是裝在外側下方，這個位置的優缺點跟外側上方非常相似。很多人說這個地方相比外側上方會比較不擋視線，其實好不到哪裡去，而且，在高速上想變道的時候你會發現直接把旁邊車道給擋住了，以致你想變道的時候不得不稍微向上伸一下頭以確保後方來車是否跟得太近。

第3對，是裝在外側中間位置。之所以裝這個位置，是對以上兩個方案做了個折中。保留前兩個的優點的同時，也規避了其中的不足。裝中間位置，當後側方來車出現在後視鏡外側1/4位置的時候，小圓鏡位置雖然被擋住，但會出現在小圓鏡上下方留出的位置，不會處於完全遮擋狀態。相比之下，這就更有利於判斷後方來車。

直到現在，一直用第3種裝法。感覺很好。

有人會選擇裝內側，不管內側上中下哪個位置，本人實測是都看不到後輪位置，大家也會說，裝這裡就是為了方便側方位停車吖，要看輪子幹嘛？但不能不說，看到後輪，你在像那種山間小道轉彎的時候，前輪已經過去，擔心後輪會不會一拐彎就掉下去時，看不到後輪，就顯得心裡非常沒底了！

還有說貼在外側上方，可以兼顧變道的時候造成的側方視野不足。可實際使用中，一是小圓鏡太小不好觀察，再者在高速行駛狀態更不可能認真去看小圓鏡。所以說，不好使。

小圓鏡，對行車中的擴大視野盲區，幫助不大。實際使用中，個人認為就是對車身後側位置乃至後輪位置的盲區部分，起到一個輔助作用，原本的後視鏡對這部分視野是不好把握的，裝上小圓鏡可以做到心裡更有底。