其實很羨慕你呢，你媳婦對你還不錯，我自從那次摔車後都不讓我買大排了呢，哈哈！好了言歸正傳，在你說的那麼多車中我首先確定了你的用途，那就有兩輛車脫穎而出了就是春風650gt和貝納利502X，為什麼呢，因為如果跑長途肯定是需要一輛開起來比較舒服的車，讓自己舒舒服服的欣賞沿途的美景，再者就是旅行車有著更高更大的風擋，讓自己在冬天裡也不會撞風那麼嚴重，操控也過得去，而在這兩車之間我又會選春風的650gt，雖然這兩車整備質量差不多，但是650gt的馬力會比502x的馬力大，在超車時會更有大優勢，至於為什麼不選mt？這車定位不清晰，中心又高又不能越野，有啥用？

所以我就推薦春風650gt了。

幼師800也是一部好車，可惜還沒出，不知道情況如何。

希望你能選到你喜歡的那部車

看你提都沒提川崎的400系列，估計是對限速有意見。不過個人提醒一下，135不慢了，你也不是容易熱血上頭的年輕人了。

言歸正傳，你說的這幾款基本都是大排量，除了502軟點以外，其它都是輕鬆能跑出180的角色。而且你選的車裡，ADV有，運動型有，復古車也有，說明你自己心中並沒有一個比較明確的定位，似乎只要馬力夠了，都是可以選擇的。當然，舒適性是第二需求。

如果說摩旅的舒適性，502是佔有優勢的，只有這款車的坐姿是相對直立的，而其它車型基本都是前傾坐姿。長途行駛，直立的坐姿肯定可以減小腰部的壓力。所以你可以看看水鳥、非雙的坐姿，基本上都是這個路數，所以502的配置用來偶爾跑跑非鋪裝路也可以勝任。

650GT也可以歸納在旅行車的行列裡，跑跑兩三百公里的短途也是可以的，但它的優勢在於運動性，跑跑山會有更多樂趣。最終還是要看你的用車傾向，畢竟兩輛車的定位還是不同的。

如果更多的是在城市裡使用，復古車似乎更有格調一些，我的一個朋友就有一臺幼獅500，天天騎著上班也是不亦樂乎。但這些車終歸不太適合城市使用，一個字——重。城市裡穿梭需要的是靈活性，掉個頭、進個衚衕、停個車棚、倒個車、上個便道等等，你就是再有力氣，400多斤也是負擔吧？所以回到開頭，看起來川崎Z400相對更合適一點，但你們那裡沒有大貿店就算了。

目前，春風CLX和幼獅800還沒有上市，即便上市了，五萬塊可能能拿得下CLX，有人預估48K左右，但800估計夠嗆，50K朝上。

綜上所述，我建議春風CLX比較適合你目前的情況，三個版本總有一款適合你，但你要等一段時間，如果不想等，可以考慮幼獅500，畢竟這是一款街車傾向的復古車。

哆嗦一句，Z400刷ECU換牙盤也可以跑到200？就看你願不願意折騰了