美國陸軍參謀長馬克·米利上將日前透露，美國正在與盟友就組建“護航軍事聯盟”事宜進行商討，目的就是為了應對伊朗可能發起的報復行為，以確保進出波斯灣的盟國商船的航行安全。

按照美國的構想，這個所謂的“護航軍事聯盟”將由美國來主導、海灣國家主要參與、地區軍事盟友輔助三大勢力組成；而外界普遍認為，這一軍事聯盟或將成為美國在中東建立的另一個“北約”。

實際上，美國試圖將海灣盟友置於同一個軍事框架下的想法由來已久，比如在去年九月的時候，華盛頓就曾提出組建“中東戰略聯盟”的倡議，除美國以外，該聯盟計劃中的成員國還有海合會國家和埃及、約旦。

不過，由於上述國家始終存在難以扯清的或政治、或宗教、或領土、或經濟糾紛，以致於美國建立中東版“北約”的設想很難在短期內實現。當前，美伊危機和波斯灣航行風險雖然形勢緊迫，但並不足以讓這些國家盡棄前嫌。

所以說，美國的理想很豐滿，現實卻難堪；因為按照特朗普最初的如意算盤，在美國還未完全做好軍事打擊伊朗的準備之前，藉助海灣國家之手遏制和打壓伊朗應該是最划算的買賣。

不過值得注意的是，隨著伊斯蘭革命衛隊宣佈扣押一艘涉嫌走私燃料的外國油輪和12名船員，此前一直對組建護航編隊持保留意見的海灣國家或因此會轉變態度。

至於美國對伊朗的制裁是否達到了預期目的?答案顯然是否定的。因為從目前的實際情況來看，伊朗的原油出口雖相比制裁前有了大幅降低，但並未如特朗普所許諾的那樣變為“零出口”。

美國欲組織聯軍波斯灣護航巡航，盟友買不買帳不是問題關鍵，問題的關鍵是需要不需要護航。如果需要護航就不得不護航，例如英國就是這樣。此前有報道說伊朗要對美系商船透過霍爾木茲海峽收取保護費，如果真是這樣，與其在公海上被迫交保護費，還不如自己護航。不但保護了自己財產，更重要的是維護了航海自由。

從波斯灣油輪被襲到被扣押，不論是誰的責任或什麼原因造成的，客觀上航行危險係數在上升。如果這種狀況得不到緩解，護航恐怕是唯一的辦法。到時美國的盟友不買帳也得買帳，甚至不是美國的盟友也不得不如此，例如應對索馬利亞海盜那樣。當然，不排除美國的少數盟友不買帳，這說明不了多少問題，改變不了美國盟友最多這個現狀。其次，還要看各自的油船實際上受沒受到威脅或是否可能受到威脅。如果面臨威脅，不上也得上。

安倍晉三訪問伊朗期間日本油輪遭襲，但關於組建聯軍波斯灣巡航日本給出的理由是根據憲法規定不能參與。這並非是日本支援伊朗反對美國，而是長期以來日本擺脫戰後和平憲法束縛的一貫做法。美國不能需要日本的時候不講和平憲法，不需要日本的時候就講和平憲法。日本時刻在為走向正常國家努力，這是個不可放過的機會。其實，參與巡航不是不可以，只是需要美國為和平憲法鬆綁。

法德的做法是暫時觀望，一是法德的油輪和商船目前還沒有受到實質威脅，二是加入巡航有迴歸美國佇列之嫌，必然令伊朗不爽。歐洲沒退出伊核協議，需要與美國對伊朗施壓保持距離，這是現實的需求。由此，歐洲即使不加入美國巡航聯軍也並非認為波斯灣通航安全無憂或不需要巡航，更不是反對美國組團在波斯灣巡航。

伊朗面對美國的圍堵施壓不會坐以待斃，必然會充分利用地頭蛇的優勢在波斯灣鬧出點動靜，這會給安全航行帶來不斷的挑戰。美國的巡航聯盟更多的是為了應對，當然美伊如果開戰也會配上用場。

美國製裁伊朗的目的只能說部分達到或正在達到，伊朗無法破解美國的極限施壓或石油買不出去就是美國的短期目的，長期下去伊朗總有一天會支援不住。因而，現在是僵持階段，即施壓與反施壓階段，突破了，制裁就不成功，突不破，制裁差不離就會成功。制裁只是一種手段，最終目的是坐在談判桌前，然後兩家討價還價，互有妥協。美國並非要整死伊朗，實際上這很難辦到。不管雙方的理由有多少，說到底還是利益之爭，而談判是解決利益之爭付出成本最低的一種手段。