清朝的滅亡和張之洞沒有半毛錢關係

張之洞與李鴻章，曾國藩，左宗棠並稱晚晴中興四大名臣，這是清朝對他們的肯定，也是後世對他們的肯定。

不知道提問的朋友是怎麼得出這個結論的，可以和我探討一下嗎

題主所說的張之洞“親手埋葬清王朝”，其實並非張之洞的本意，而更多是歷史的“造弄”和必然。作為晚清的地方實力派官僚，張之洞當然在主觀上會極力維護清王朝的統治，但他前後參與或者推進的種種政治經濟大事件，究竟在客觀上發揮了什麼樣的作用就另當別論了。

回顧張之洞的生平事蹟和政績，其中最為今人所知的，就是他在湖廣總督時期興辦了“漢陽鐵廠”、“大冶鐵礦”等民用工業，毋庸置疑，這為推進洋務運動和清王朝的“自強求富”做出了不可忽視的努力。但從辦廠的種種實際表現來看，張之洞明顯不善於經營企業，無論是將廠址選在離煤鐵資源較遠的市中心漢陽，還是在鋼鐵煉製前對原料成分把控不夠而導致產品質量低劣，都增加了鉅額成本，使漢陽鐵廠在本就資金不足的困境下，發展難上加難。不過，也因此，才有了後來的從官辦到官督商辦，以至在1908年，由盛宣懷正式成立漢冶萍煤鐵公司、徹底進行商辦的轉變。

除了洋務運動外，張之洞在晚清“新政”實行的過程中也發揮了重要推動作用。八國聯軍侵華之後，張之洞聯同時任兩江總督的劉坤一，上奏“江楚會奏三疏”，倡導“育才興學”、整頓例法刑獄、採用西法等措施，主張“從速立憲”。於是，在清朝統治危機和張之洞等官僚影響下，慈禧於1901-1905年期間連續頒佈“諭旨”推行新政舉措。與此同時，張之洞也在有條不紊、身體力行地編練湖北新軍：他聘請德、日教官，設立軍事學堂，派遣官員赴日考察軍事，吸引有文化素質的青年入伍。然而，當時國內日益高漲的革命形勢，卻是被張之洞所低估的，這從他對慈禧的諫言中就可以窺見：

“立憲實行，越速越妙。預備兩字，實在誤國。……現在日日言準備，遙遙無期，臣恐革命黨為患尚小，現在日法協約，日俄協約，大局甚是可危……“——《八月初七張之洞入京奏對大略》

因此，他也絕對不會料想到，湖北新軍中那些有文化素質的青年有很多革命志士，甚至在他隕沒2年之後，他所編練的湖北新軍，竟成為了推翻清王朝統治的辛亥革命的主力軍。而那個曾經被他派去日本考察軍事的黎元洪，竟也曾當上了“資產階級民主共和國”的副總統。從某種意義上看，晚清確是戲劇般地由張之洞所創立和辛苦編練的湖北新軍所瓦解。

總之，晚清歷史中，存在著屬於張之洞的偶然，也有屬於晚清命運的必然。因為近代化的趨勢已然不可逆轉，從另外一個角度來講，我們可以說，張之洞也參與了新世紀的開創。

1903年四川總督就不願意借外債，靠民間資本修建川漢鐵路，一時間民間資金蜂擁而至，隨後這個口子開啟，准許各省官商集資修鐵路，張之洞甚至號召民間集資，收回粵漢鐵路的建築權，最終出了高價，才從美華人手裡買回來。此後各省民間資本掀起了修鐵路熱潮，到1907年，先後成立18家鐵路公司，其中13家都是民辦企業，還有4家是官商合辦，只有1家是完全官辦。

投資鐵路火到什麼程度，有文獻記載，說各色人等全都爭相入股，連乞丐拿白天要來的錢，去投資。但是盛宣懷仍不死心，還是繼續他那套官辦鐵路的理論，甚至在張之洞要修的湖廣鐵路上，發生了回潮，沒用民間資本，轉而又向英美借款，1911年盛宣懷上書，要將已經民營化的粵漢鐵路，川漢鐵路收回國營，朝廷竟然准奏，這就相當於自掘墳墓。在滿清的觀念裡，商人都還是那些不入流的賤民，可以隨便碾壓蹂躪的那種，但他們卻錯了。此時的商人階層已經完全換了一副嘴臉。

盛宣懷的方案是，六折收回民營資本手上的鐵路股票，剩下四折仍然算你們的股份，但是不給利息，這就是純粹的耍流氓了，永遠沒有利息的股票是一分錢都不值的，所以就是一次巧取豪奪，為這事多年的好友鄭觀應也跟盛宣懷翻臉。說你要收購就連本帶利的給，你這麼搞，小心天下大亂。