難成爆款。1.車像青蛙，不大氣，華人喜歡 大氣 中庸 典雅的車，青蛙造型吸引年輕人，不吸引中年人。

2.發動機三肛的，不好，論功率比不上本田地球夢，熱效率比不上豐田，馬自達，本田。

3.新產品，沒有經過大批次消費者檢驗，有一句話說好的武器是打出來的，如果先低價賣，有口碑以後，再漲價，會好一點，哈弗就是這樣崛起的。

4.同價位競爭激烈，轎車有LavidaSagitarBoraCIVIC等銷量王，suv有哈弗 奕澤 馬自達cx4 ，除此之外各個車企都會在10-15萬suv不斷髮力，刀光劍影。

總之凌克要有長遠的準備！

縱觀整個中國的汽車市場！已經被各大廠商瓜分，各家都有各家的實力範圍，比如，合資車瞄準的就是小資群體，中國產車則是切實有硬性需求的普通人群！而豪華車則是少部分成功人士！大致而言，汽車廠商的策略無非就是這樣！

而隨著競爭的白熱化，各大廠商完成了自己的圈地和割據，站好了自己的陣營，而蛋糕只有那麼大!鄉突破就必須找到新的增長點來刺激消費者，以便攫取自己的利潤！

中國的汽車市場主要就分為三大陣營，一，中國產自主品牌。二，合資品牌。三，高階品牌！這裡我只是簡單聊聊我對自主平牌的一知半解！

在中國產自主品牌中，比如奇瑞，長安，吉利，紅旗等等，都是中國產汽車中的佼佼者，隨著幾十年的汽車工業的發展和積澱，雖然在技術上沒有形成太多的技術壁壘和優勢，但發展卻有目共睹，但中國產車卻一直是叫好不叫座，究其原因，也很簡單，最初的中國產品牌讓消費者失去信心，作為普通消費者來說，願意買到最實惠的商品，而不是最便宜的商品，由於技術的落後，給口碑帶來極大的負面影響，隨著近年來技術的積累，國家的重視，市場在變化，中國產品牌也在成長！打破了最初始的局面，自主平牌打算慢慢的扳回一局！

在最初時候，中國產汽車只能是已低價來吸引人們的目光！靠打價格戰來引得市場的迴響，這也是迫不得已的做法，以至於讓人們覺得中國產車就應該便宜的錯誤心態！汽車企業也走上一條價格戰的彎路！越是低價，就越難讓汽車企業活下去，難以進行技術上的研發，也難以造成品質更好的汽車，更難於創造利潤的這樣一個怪圈！一直惡性迴圈！顯然不利！

！

於是大家便開始思變！就像題主所描述的那樣，中國產車廠商紛紛開始瞄準高階汽車市場，因為消費能力的提升，這一塊的利潤空間更大！這樣的定價策略明顯更有利於企業的良性發展！但能不能改變在消費者心理的形象還是未知之數！類似於吉利領克12萬到19萬這樣的定價策略的還有剛剛上市的奇瑞瑞虎8從9萬到15萬，長安的cs95從12-19萬的售價區間如出一撤！這樣去看待也就見怪不怪了！

但從吉利領克來說，從領克品牌建立開始，到初代產品釋出，汽車廠商正在像這反面做出嘗試，從新樹立人們對中國產品牌的形象，拋開汽車配置與外觀是不是達到人們的心理預期不談，單單是接受並認可這一品牌，還需要市場的驗證，畢竟打鐵還需自身硬！在這方面，吉利也不是第一個做出嘗試的，這方面做出嘗試的第一個廠商，還的算奇瑞旗下的觀致汽車，但是看看它的結果就可想而知了！

綜合上面說說的，領克02會不會成為爆款，個人覺得還是一個未知之數，天時地利的的條件是不是成熟也未可知，從上代產品領克01銷售資料來看，顯然不慍不火!領克02這樣的定價會不會成為爆款，還是讓我們拭目以待吧！