這3個裡選510高配吧，小，好停車，既然備選裡有寶駿510，那就說明可以接受小型SUV，其實還有6w多的雙離合CS15，還有名爵ZS，傳祺GS3，長安CS35都是實際裸車8w多就能買到的AT自動擋SUV，畢竟備選裡的GS手動擋就接近8w起了，還有長安CS55是1.5T＋6AT，最低不到10w，都比1.4T的雙離合GS便宜，或者等下半年的新CS35也可以

如果是我，毫不猶豫選擇EMGRAND EC7gs。

原因，從品牌看，吉利這些年站在中國產車前面。可以看出是用心在造車。gs時尚，且滿足日常使用。

寶駿，品牌不大，銷量卻很高。麵包車起步。

雖然530和510設計語言類似，但前臉“分體大燈”怎麼看也沒有510的協調、驚豔。鍍鉻條的裝飾、大尺寸車身、懸浮式車頂倒是看起來“野性”十足，氣場在同級別中屈指可數。

車內設計與寶駿510也是99%相似度，空調控制區撥杆、按鍵用起來比較順手，但按鍵手感並不佳。看看前排儲物空間，放手機沒有很好的位置，手套箱容積也與這麼大的車不成比例，小夾包根本沒地方安置。

不過後排空間較大，因為2750mm的軸距、後排純平地板營造出了大空間的氛圍。以180cm身高的人為例，後排腿部空間剩餘三拳，而且座墊長度足夠承託“大長腿”，同級別真是難覓對手。

座椅靠背可以調節到半躺角度，後排也具備空調出風口、USB，但座椅填充物不太柔軟，稍損失舒適性。就後排表現來說，瑕不掩瑜。

後備廂依然是寶駿530的優勢，容積、平整度都不錯，平放兩個28寸行李箱很容易。但地臺高度較高，完美度降低。由於後排坐墊較厚，放倒後排座椅需要將坐墊前翻，可復原時就像重新安裝座椅一樣費勁，用身體重量才壓下坐墊卡扣。

配置方面，1.5T DCT豪華型指導價10.48萬（優惠2000元左右），倒車影像、定速巡航、後視鏡加熱等已經配備。全景天窗、自動空調、自動駐車出現在頂配車型，售價較高（頂配車型配備燕飛利仕音響）。

530的用車環境可能更多是城鄉結合部，所以車聚君趁機試駕了6MT、6擋雙離合兩款1.5T車型。

先說手動擋車型，檔位絲毫沒有“吸入感”，手感比較乾澀。動力表現也不佳，只能對付日常使用，感覺530好像很沉。

懸架偏舒適取向，在面對溝溝坎坎時明顯感覺懸架較軟，與外觀風格相反。至於操控、路感等，比較模糊，彷彿530的獨白就是：我是一臺追求舒適、輕鬆的家用車。

配雙離合後，加速反應比較靈敏；但不會讓你覺得怕，因為這種調校帶來的結果是感覺有動力儲備，但沒有輕快。在低速蠕行中也不會明顯察覺雙離合的頓挫感，噪音主要集中在胎噪以及進入3000轉以後的發動機噪音，分貝不小。

EMGRAND EC7GS外形不及530大氣，但溜背的跨界SUV造型無疑更適合年輕人。要額外說一句，天幕車頂配鏤空尾翼和常規天窗配普通尾翼兩種方案可以二選一，前者視覺效果完勝後者，雙邊鍍鉻排氣裝飾是尾部唯一的亮點。

寶駿530的優勢在於乘坐空間、外觀、舒適性取向；遺憾的是配置不太實在，動力不足。530可能更適合已經有娃的家庭。

EMGRAND EC7GS動態行駛手感輕快，動力、懸架支撐不錯，日常玩一定比前者更合適；而且在靜謐性方面，EMGRAND EC7GS也優於前者；空間相對小一些，但足夠四人出行。

很明顯，需要大5座的使用者，用車環境輕鬆，但沒有絲毫激烈駕駛的需求，只要舒舒服服即可，可選530，若要求更高選擇510。

但倘若需要一輛動態質感佳、開起來有意思的車，還是EMGRAND EC7GS更適合你。