奧迪A4L和凱迪拉克ATSL嗎？基本上國內豪車品牌只認BBA，但是你居然說不看品牌，那奧迪的品牌溢價沒了，還能剩什麼？我幾乎都已經看到了奧迪A4L被秒的絕望了。曾經聽不少人說話，奧迪不看品牌就是大眾哇，是不是如此，一起看看。

車價格上奧迪A4L 2.0的起步價格凱迪拉克ATSL可以買到次高配了。同樣是定位在中級車，奧迪A4L 4.81的車長2.90的軸距，而凱迪拉克ATSL 4.73的車長2.86的軸距，資料上奧迪A4L略大一點。

動力方面，奧迪A4L提供2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力190，這個組合確實很大眾，凱迪拉克ATSL提供2.0T渦輪增壓配8擋手自一體變速箱，最大馬力279，奧迪A4L被秒成渣了。

同價位的配置上，凱迪拉克ATSL會比奧迪A4L多出零胎壓繼續行駛、倒車影片影像、主動降噪等等，所以綜合來說，凱迪拉克ATSL更具有價效比哇，自然更值得考慮入手。

首先我不認為奧迪不看標誌就是個大眾，在我看來，這兩個品牌的確有很多技術是共用的，但並不代表拋開品牌奧迪就等於大眾。

別的不說，就說奧迪a4l這款車，跟大眾的中級車比起來，平臺都不一樣，奧迪a4l用的是mlb平臺，這個平臺是縱置發動機的佈局，Magotan用的mqb是橫直髮動機平臺，在中級車以上的尺寸，橫置發動機的話，發動機基本上都位於前軸之前，從配重比上會有“頭重腳輕根底淺”的感覺，而縱置發動機就不存在這個問題，重要的是這個縱置發動機可以跟奧迪的quattro系統中的託森差速器更加匹配。

所以那糾結Magotan和a4l的消費者，我強烈建議大家都去試駕一下，開起來的感覺差別我個人覺得還是蠻大的，至於奧迪a4l跟凱迪拉克ats-l比的話，如果論價效比，當然是凱迪拉克更高，畢竟凱迪拉克的品牌溢價能力在國內不如奧迪，但是買豪華品牌，除了做工和用料，重要的就是品牌了，凱迪拉克的設計走的是美式豪華的的路子，奧迪更傾向科技感。

Ats-l擁有這個級別的後驅車所擁有的所有優點，首先這個發動機引數要比賓士寶馬和奧迪的高功率發動機更高，再加上8速手自一體變速箱，前置後驅的動力佈局，可以說是無可挑剔，非常適合年輕人，a4l最低配的那個1.4t簡直就是為了打醬油的，所以考慮這款車我也建議儘量選擇2.0T的版本，不管是高功率還是低功率的。

至於缺點，a4l的整體配置並不高，即便是高配車型，很多舒適性和科技化的配置還是依賴選裝的，這一點，凱迪拉克的配置水平要高出來不少，特別是價格相近的情況下，至於缺點的話，我個人覺得凱迪拉克的懸掛偏硬，更適合年輕人，儲物空間也不多，空間比起a4l也沒優勢。我倒是覺得，年輕人喜歡激情的可以選擇ats-l，而a4l的受眾群體要更廣泛一些。

如果不考慮品牌的話，基本可以說奧迪沒什麼優勢了！首先我們看下他們的價格，很明顯ats的價格優惠很大，所以最後的價格有很大的優勢！所以就行成了一個花同樣的錢，可以買到動力更強，操控更好，配置更好的車！所以價效比自然就出來了！

為什麼說ats更有價效比呢？首先我們要知道，ats內飾做工以及用料都比奧迪更好，雖然沒得奧迪那麼有科技感，但是用料充足！配置上，本來凱就是賣配置的，配置一直都比較豐富！再加上2.0的渦輪增壓發動機，動力可以說比奧迪強太多！所以這樣對比下來很明顯了！

當然凱迪拉克，從來就沒認為奧迪是豪車，只是進入中國久，銷量高而已！我心中只有BBK沒有BBA。把奧迪車標去掉就是一輛普通轎車，把凱迪拉克車標取了還是豪車，奧迪是研究燈，除此以外有啥優勢可以？

同等價格，哪個車路上看到的多就買哪一款。08年買第一款車，10萬多預算。當時北京到處都是現代伊蘭特出租車，然後就買了伊蘭特。凱迪拉克路上看到的不多，4S店也不多。像奧迪寶馬4s店很多，離近保養方便。