預計銷量一般，這個級別的合資中大型車看一下福特Taurus，Lacrosse，原先的CROWN，都是銷量一般，這種車一般是分流一部分合資中級車和一部分豪華中級車的銷量，購買使用者都是小眾群體。加上合資的中級轎車銷量本來就下降，豪華車的銷量在增加，豐田亞洲龍在雷克薩斯和CAMRY中間，不上不下，銷量應該每個月不超過5000。

亞洲龍和雷克薩斯ES出自同一個平臺，一樣的動力系統，甚至外觀都很像哥倆兒。在豐田體系內又剛好在CAMRY和雷克薩斯ES之間的位置

首先豐田亞洲龍他不是中國產的，它是合資的，亞洲龍這款車排量為2.5L它屬於B級車也都是中型車這款車有兩個版本，燃油版的混合動力的排量都是2.5L它的售價是239,800~309,800之間外觀犀利各方面還都算不錯，就是這款車中控難看一點。它配置不同，價格也不同。暫且不說這款車銷量如何，最近我也在網上做了一項調查對這款車，網友們對這款車的關注率還挺高的，唯一指出的就是這款車的中控有點難看不過這款車中空間確實難看。如果豐田亞洲龍把這款車的中控改一下，相信銷量會好點。但是這款亞洲龍沒有公佈上市時間，是在深圳這邊各大豐田4S店不都在進行銷售。近豐田亞洲龍這款車在今年6月份深圳會展中心深港澳車展會倍受關注。總之來說這款車除了中控難看點還算不錯。

在B+行政轎車這個級別主要有別克Lacrosse、福特Taurus、大眾PHIDEON，但這些車銷量都不大，不是主流，因為很多人情願花這個錢買BBA入門車，亞洲龍就是定位B+，豐田旗下定位要於CAMRY，低於進口雷克薩斯ES。

我個人很看好亞洲龍，一方面是因為豐田這幾年如日中天，它的車都比較熱門，另一方面跟亞洲龍從北美引進的身份有關，尤其是在南方，走私的進口亞洲龍比較常見。

華人和美華人的用車理念較為相近，美華人喜歡的車華人一般都喜歡，而且喜歡更大更長的！所以我預測，豐田中國產亞洲龍一定會熱銷，甚至會出現HIGHLANDER加價買車的情況！下面我說說它的情況吧：

1、動力：主推兩套動力組合：2.5L+8AT、2.5L+雙電機+E-CVT（混動），無論是哪個組合動力都不錯，定位較高，CAMRY接下來則會主打2.0+CVT，與亞洲龍差異化競爭。對外，2.5+8AT與德系大眾2.0T有的一拼，混動版則可以對標BBA的入門車型，我認為亞洲龍相比Taurus、Lacrosse的優勢就是混動技術，讓它有與BBA競爭的籌碼，因為別人沒有。

2、車身尺寸及定位：亞洲龍與雷克薩斯ES的尺寸幾乎一模一樣，都是豐田TNGA平臺的車型，從三大件來講可以說沒有本質區別，與ES200對比，差了品牌、做工、進口身份，但動力和配置更好，而ES新款銷量很好，還加價，可見消費者很認可，因此我相信有不少懂車的人會選擇更務實的亞洲龍，尤其是混動版，ES落地可要43萬，亞洲龍便宜了十多萬，卻有著與ES300H差不多的體驗，著實吸引人。

3、顏值及內飾：亞洲龍的外觀風格沒有CAMRY那麼激進，修長的造型看起來還有點優雅，更接近於雷克薩斯的風格，CAMRY主打年輕，亞洲龍抓成熟風格。內飾部分的豪華感略強於CAMRY，比雷克薩斯差一點，實木材質的加入以及更大範圍的真皮包裹讓這臺車的直接進入B+級的內飾水準，但與ES會有差距，不然ES不用賣了。

4、豐田的營銷策略升級了：以前很多人買豐田就是衝著可靠、耐用、省心省錢去的，說句實話豐田那時的車不管什麼級別，設計都不好看，就算如此，銷量仍然客觀。但TNGA平臺的車設計越來越年輕化，越來越時尚，像CAMRY、CH-R等，原來可靠耐用的優勢還在，又變得漂亮了，你說銷量還會差嗎。亞洲龍也都具備這些特點，加上豐田牛逼的營銷，我想只要不加價不錯了！