15萬能買的車很多，CIVIC這個級別的也很多，既然你問到CIVIC了，說明你想買一臺偏向運動的緊湊級車，而目前這個級別偏向運動的緊湊級合資車有CIVIC、AXELA包括領克03也是，AXELA快要換代了，而且不是增壓的，就不多說了。領克03最近比較火，各方面表現都不錯，相比CIVIC可能差就是差在可靠性的檢驗，你也可以看看。

所以，15萬買CIVIC是值的，雖然之前CIVIC也遇到過一些磨難，但都過去了了，現在銷量應該也擠入緊湊級車銷量前5左右的水平了吧。外形漂亮運動，效能不差，軸距2700空間也不小，家用或者玩都夠了。

我看了一下配置表，個人比較推薦15.59萬的勁擎版，再往下一檔是14.59萬，但這一萬的差價還是挺值的，多了真皮方向盤座椅、換擋撥片、LED大燈、導航車聯網那套東西，頂配主要是多了主動安全系統，不是特別值。或者你想要新的運動版外觀的話，14.59那款也可以，只不過後期自己需要加裝一些配置，鹵素大燈首先忍不了，手動擋要是沒有特殊喜好的話，就別選了吧。

總之14.59和15.59這兩款都行，看是看你的實際需求，好好對比一下配置差異，看看那個更適合自己吧，全方位的考量一下，CIVIC改裝一下還是挺有玩頭的，路上見到那些爆改的，都不錯。

如果問CIVIC大多車主不後後悔，他們都非常自信的肯定道：“絕不後悔”！是的，CIVIC在同級之間比較下，油耗低、空間大、動力強、配置豐富，外觀犀利，綜合性價比確實很高！但是說到CIVIC不行的地方，我們從一位CIVIC2016款1.4T豪華版車主口中得到了中肯的答案。

首先說CIVIC的空間上，本田是出了名的空間魔術師，171的個子調整好駕駛座，後排乘坐空間反饋很大，車內儲物空間也比較豐富，不管是門板還是中央扶手甚至中控下方儲物都綽綽有餘。由於溜背造型，後備箱不能彈開，但是後備箱的空間也是相當給力！

動力上本田擁有買發動機送車的稱號，所以CIVIC無論起步還是提速都非常快！畢竟網傳六百萬一下秒天秒地秒空氣。高速上跑過一次，來回100多公里，如果100-120的速度車上4個人全程開空調D擋行駛，超車用S擋，給我的感覺車身不是太穩，但超車輕鬆，動力源源不斷這是必須的。操控上由於開過的車不是太多，感覺指向沒有虛偽，底盤紮實。油耗也是相當的給力，目前3000公里基本在市區流動，綜合油耗在7.3個油左右。

舒適型上，多連桿肯定是好評，細小的顛簸基本都被過濾，即使家人都說非常不錯，暫時還沒出現眾多車友反應的中控異響和其它地方異響問題。

外觀這肯定是買CIVIC最大的理由之一，非常犀利，我給中網前後標、後視鏡、門把手、後備箱護板等加了些小裝飾，還準備換翼子板轉向燈。效果更帥了些！內飾上造型也非常滿意，觸及的地方都是搪塑工藝，開車途中大屏都是觸控控制，無實體按鍵情況下也非常靈敏，至於織布座椅還好吧，冬暖夏涼挺不錯的，即使加裝真皮座椅也不貴的。

關於CIVIC價效比，個人覺得15萬還是值得買的，選CIVIC前看過很多車，比如馬自達的ATENZA預算有點超了，Sagitar熠動感覺雙離合技術不是特別靠譜。CIVIC，雖然也是有很多問題，但畢竟車無完車，自己喜歡就好。

說到CIVIC的缺點，這3個月來駕駛發現它過彎側傾斜較大，整個車身縫隙較大，有的地方小指都能塞進去，底盤比較低，在複雜路面透過率需要多注意觀察，鹵素大燈沒有後座空調出風口，沒有車外摺疊左右後視鏡，沒有電動座椅，內飾門板和中央扶手都是織布等非常難受。

最後，如果想買CIVIC的朋友不急的話，建議等等2019款的CIVIC，畢竟除了以上問題，還有前段時間B柱安全方面問題是非常要人命的。