影響汽車透過性的因素主要有：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向透過角等。另外，汽車的最小轉彎直徑和內輪差、轉彎通道圓及車輪半徑也是汽車透過性的重要輪廓引數。　　

1、最小離地間隙：最小離地間隙C是汽車除車輪之外的最低點與路面之間的距離。它表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車的前橋、飛輪殼、變速器殼、消聲器和主傳動器外殼等通常有較小的離地間隙。汽車前橋的離地間隙一般比飛輪殼的還要小，以便利用前橋保護較弱的飛輪殼免受衝碰。後橋內裝有直徑較大的主傳動齒輪，一般離地間隙最小。在設計越野汽車時，應保證有較大的最小離地間隙。　　

2、接近角和離去角：主要是指自車身前、後突出點向前、後車輪引切線時，切線與路面之間的夾角。它表徵了汽車接近或離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。接近角和離地角越大，則汽車的透過性越好。　　

3、縱向透過角：主要是指在汽車空載、靜止時，在汽車側檢視上透過前、後車輪外緣做切線交於車體下部較低部位所形成的最小銳角。它表徵汽車可無碰撞地透過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。縱向透過半徑越小，汽車的透過性越好　　

4、最小轉彎直徑和內輪差：車輛在轉向過程中，轉向盤向左或向右轉到極限位置時，車輛外轉向輪印跡中心在其支承面上的軌跡圓直徑中的較大者，稱為車輛的最小轉彎直徑。它表徵車輛在最小面積內的迴轉能力和透過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。轉向軸和末軸的內輪印跡中心在車輛支承平面上的軌跡圓之差，被稱為內輪差。