奧迪A4L19款TFSI進取型國六的標準，這款汽車搭載的是2.0渦輪增壓發動機，採用混合噴射技術，搭載的是7檔雙離合（溼式雙離合），前置前驅。

外觀設計延續家族設計。看一下底盤結構。 英菲尼迪Q50L18款豪華運動版搭載的是2.0渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器採用的是7檔手自一體變速器，前置後驅。底盤結構從以上的資料，英菲尼迪的資料更加穩定，前置後驅，動力輸出更加流暢，AT的變速器穩定性高。只是直噴是小小的瑕疵，只不過可以不計。所以選擇英菲尼迪是不錯的選擇。謝謝閱讀，多多指教。

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

奧迪A4L和英菲尼迪Q50L都是豪華品牌中型轎車，只不過二者在市場終端的表現差異巨大。就拿9月份的銷量來講，奧迪4L達到了16080輛，而英菲尼迪Q50L只有1299輛，還不到奧迪A4L銷量的十分之一。而且奧迪在國內是妥妥的一線豪華品牌，而英菲尼迪在國內的存在感較差，即便是在二線豪華品牌裡，也是排名靠後。

所以，如果僅僅從品牌力和市場保有量（關係車型的保值）來講的話，無疑是奧迪A4L的價效比更高。但是如果不計較品牌力和二手車保值的問題，單單就車型來比較的話。那麼明顯是英菲尼迪Q50L的價效比更高。

首先英菲尼迪Q50L是一款前置後驅車，而奧迪A4L是一款前置前驅車，所以論操控，奧迪A4L根本沒法跟英菲尼迪Q50L抗衡。實際上這也是目前英菲尼迪Q50L在豪華品牌中型車市場最大的賣點之一。

另外英菲尼迪全系標配的是一款211馬力的2.0T發動機，而奧迪A4L主銷的40 TFSI車型最大馬力只有190ps。而奧迪A4L入門款的35 TFSI居然只有150馬力。但是指導價上150馬力的奧迪A4L 35TFSI 車型是29.30萬元，比英菲尼迪Q50L入門的2.0T舒適版的26.98萬元還要高。至於入門版的2.0T奧迪A4L，指導價更是達到30.70萬元。而在市場終端兩款車型的優惠幅度基本持平，都在7萬左右。而且英菲尼迪Q50L的7AT變速箱相比較奧迪A4L的7擋雙離合也要更出色。

綜上分析，英菲尼迪Q50L單純從車型本身來說，價效比還是相當不錯的。但是受制於品牌力以及英菲尼迪居高不下的零整比，使得這款車型的市場表現一直不溫不火。如果一般不太追求操控的消費者還是選擇奧迪A4L吧，畢竟巨大的市場保有量，無論是後期養護還是從二手車的保值角度考慮，都是奧迪A4L更值得入手。

就風格而言Q50略顯運動，由於小眾車的定位加之廣告指引，給大家的感覺略豪華。中控雙屏觸控看起來科技感十足，但容易被手指弄髒被冠以指紋收集器的名號。英菲尼迪勝在：

1. 車內降噪技術

2. 可變電子轉向系統

3. 高功率的發動機

4. 雙叉臂懸掛，操控感更佳

A4延續了德國一絲不苟的嚴謹作風，不光作為家用車用在商務上面也不遜色。中控臺雖然少了一塊觸控式螢幕但在駕駛中，機械按鍵更便於盲操。A4的優勢體現在：

1. 前驅和四驅雪地上行駛更安全

2. 保有量大，維修保養更便捷

3. 儀表盤的螢幕功能更強大

4. 不同功率的發動機可供選擇

由於兩車在售價，做工和空間上沒有特別大的區別。選擇上看看更加喜歡哪個車的優點更多，那這款車就會是您的價效比之車了。

你好，買奧迪A4多少有點面子工程，Q50L比較小眾，但不代表這輛車差，全系標配的2.0T，211馬力，7擋手自一體，而奧迪低配是1.4T，150馬力，7擋雙離合，單單這個就甩開他了，兩著保養維修差不多，但奧迪勝在品牌能力，家用的話兩者都可以，我建議你選擇Q50L。