準一線城市不限牌，買車選燃油還是混插？

燃油車優勢：選擇多價位也比較低，另外跟電動車相比沒有續航的壓力。

但是可選的燃油車款式大多比較老，感興趣的燃油車價位大多都在20W以上。

混合插電的優勢：

純電模式每天充電可滿足上班出行需求，純電50km的混插在市區也夠用了。

重要的是很省油哦！可毫不猶豫開上電車出門。

混插續航可以上900km，滿足長途需求。市內市外無壓力，不用等到充電樁普及。

插電混合的缺點：

1.電池技術不成熟，未來同樣價格可能續航會翻倍。

2.都是新車，沒有經過市場檢驗。

3.插混車基本每天一個滿充放，所以電池衰減大是肯定的，插電的1年衰減等於純電的4年衰減或更多。

4、同一個車型，插電混動是燃油車貴不少，某車型燃油版低配幾萬，高配十萬出頭，插電混動要二十幾萬！

不過如果您有車位又可以裝充電樁，買車預算有限插混對於您來說確實是不錯的選擇！

對於新手來說應該選擇什麼樣的車型呢？

既然你所在的城市不限牌，那麼在選車上自然就沒有那麼多的約束，不過考慮到準一線城市生活成本應該不便宜，整體基礎設施也會相對完善，所以相比較燃油車，更推薦你去考慮插混車型，後期用車會比較便宜一些，依靠基礎設施充電也沒有那麼麻煩，還可以節能減排，於情於理都說得過去，目前比較值得考慮的車型比如PassatPHEV，上汽大眾目前主力銷售的一款插混轎車，綜合續航超過1000km，這個表現很給力。

之所以推薦這款車，一部分原因是上汽大眾的實力擺在那裡，現在影響力不光在燃油車市場吃得開，在新能源領域，上汽大眾的佔有率都很高，包括比亞迪等在內都不是它的對手，選擇靠譜的品牌在買車時非常重要，單就安全檢測這方面來說，PassatPHEV的電池系統檢測全都是經過169項複雜過程，而且全部都依照德系標準來嚴格執行，至於國內其他品牌是按照什麼方式進行，暫時還不清楚具體要求，只知道目前國家要求檢測的專案只有44項，檢測標準也沒有德系那麼嚴苛，所以上汽大眾在這方面對自身要求還是比較高的，換句話來說，我們消費者選擇之後也就更加放心。

更何況PassatPHEV本身實力放在同類型產品當中，也是比較亮眼的存在，前面說到了它的綜合續航已經超過了1000km，不太清楚你平時用車大概都有哪些出行要求，不過這個續航表現至少應付一段時間的出行都沒有問題了，如果你希望多省點加油費，還可以主要依靠電力來驅動，單純靠電力續航在63km，續航差不多耗盡之後再選擇充電模式，一邊行車一邊等於回收能量給電池充電，充滿之後再切回純電模式，所以是一個比較靈活的續航選擇。

除了這種續航能力上的優勢，PassatPHEV在充電上還可以預約時間，屬於比較智慧的充電方式，不清楚你那裡的電費如何計算，不過透過預約充電可以在電費比較低的時間段來給電池充滿電，也是一個比較省錢靈活的方式。

所以你可以看到，上汽大眾對於PassatPHEV的實用性上，還是花了不少心思，包括續航、安全、具體功能等等方面，再加上PassatPHEV的空間上與燃油版的Passat差別不大，都屬於比較典型的中級車空間表現，電池包由於壓根就沒有設計在車內，所以也不存在佔用空間的說法。你之前應該在路上看到過Passat，在設計上也比較大氣優雅，屬於大多數國內消費者都會喜歡的風格，相信你應該也不會排斥的，整體說來值得一試。