杭高鐵宜興站至湖州站56公里。滬蘇湖高鐵湖州站至上海虹橋站145.8公里。故而宜興之寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵組合入滬通道線路總長約為202公里。從湖州站線路佈置圖來看，寧杭、湖蘇滬通道銜接的很順暢，經過湖州站時估計不需要大的減速。參考滬寧線距離上海站209公里的丹陽站，丹陽入滬標杆車用時為54分鐘。宜興站入滬車次標杆車也應該和丹陽差不多吧。這樣，宜興就穩穩進入了上海一小時輻射圈。宜興站距離南京南站約128公里，而宜興經寧杭、滬蘇滬組合之入滬通道線路總長約為202公里，故而南京南經寧杭、滬蘇湖入滬通道總長330公里。滬寧線里程約為301公里。也就是說，由寧杭、滬蘇滬組成的“滬寧南線”較之滬寧線僅多了29公里左右。將來會不會分流老滬寧線車次，甚至和滬寧線形成一定程度上的車次競爭關係？咱們可以拭目以待！杭高鐵宜興站至湖州站56公里。
滬蘇湖高鐵湖州站至上海虹橋站145.8公里。
故而宜興之寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵組合入滬通道線路總長約為202公里。
從湖州站線路佈置圖來看，寧杭、湖蘇滬通道銜接的很順暢，經過湖州站時估計不需要大的減速。
參考滬寧線距離上海站209公里的丹陽站，丹陽入滬標杆車用時為54分鐘。
宜興站入滬車次標杆車也應該和丹陽差不多吧。
這樣，宜興就穩穩進入了上海一小時輻射圈。
宜興站距離南京南站約128公里，而宜興經寧杭、滬蘇滬組合之入滬通道線路總長約為202公里，
故而南京南經寧杭、滬蘇湖入滬通道總長330公里。
滬寧線里程約為301公里。
也就是說，由寧杭、滬蘇滬組成的“滬寧南線”較之滬寧線僅多了29公里左右。
將來會不會分流老滬寧線車次，甚至和滬寧線形成一定程度上的車次競爭關係？
咱們可以拭目以待！
杭高鐵宜興站至湖州站56公里。滬蘇湖高鐵湖州站至上海虹橋站145.8公里。故而宜興之寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵組合入滬通道線路總長約為202公里。從湖州站線路佈置圖來看，寧杭、湖蘇滬通道銜接的很順暢，經過湖州站時估計不需要大的減速。參考滬寧線距離上海站209公里的丹陽站，丹陽入滬標杆車用時為54分鐘。宜興站入滬車次標杆車也應該和丹陽差不多吧。這樣，宜興就穩穩進入了上海一小時輻射圈。宜興站距離南京南站約128公里，而宜興經寧杭、滬蘇滬組合之入滬通道線路總長約為202公里，故而南京南經寧杭、滬蘇湖入滬通道總長330公里。滬寧線里程約為301公里。也就是說，由寧杭、滬蘇滬組成的“滬寧南線”較之滬寧線僅多了29公里左右。將來會不會分流老滬寧線車次，甚至和滬寧線形成一定程度上的車次競爭關係？咱們可以拭目以待！杭高鐵宜興站至湖州站56公里。
滬蘇湖高鐵湖州站至上海虹橋站145.8公里。
故而宜興之寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵組合入滬通道線路總長約為202公里。
從湖州站線路佈置圖來看，寧杭、湖蘇滬通道銜接的很順暢，經過湖州站時估計不需要大的減速。
參考滬寧線距離上海站209公里的丹陽站，丹陽入滬標杆車用時為54分鐘。
宜興站入滬車次標杆車也應該和丹陽差不多吧。
這樣，宜興就穩穩進入了上海一小時輻射圈。
宜興站距離南京南站約128公里，而宜興經寧杭、滬蘇滬組合之入滬通道線路總長約為202公里，
故而南京南經寧杭、滬蘇湖入滬通道總長330公里。
滬寧線里程約為301公里。
也就是說，由寧杭、滬蘇滬組成的“滬寧南線”較之滬寧線僅多了29公里左右。
將來會不會分流老滬寧線車次，甚至和滬寧線形成一定程度上的車次競爭關係？
咱們可以拭目以待！