貴。因為用的機油機濾都不一樣，其他配件像空濾，剎車片，輪胎等豪車用的都是知名品牌供應商供貨配件，成本高，保養價格自然高。

後期保養貴，主要分為兩點，一是4S店保養的工時費，另一個是材料費。如果是比較新的車，一般就是在4S店做保養了，這主要就是看4S店的工時費和機油等耗材的價格。一般比較平民、保有量大的品牌尤其是幾個大的日系品牌，保養工時費是比較低的，耗材也便宜，所以一次保養的價格會很低。如果是豪華品牌車型，發動機又是直噴之類的需要定期加清潔劑，或者定期要換LSD油等，新車的常規保養價格就已經很高了。等車舊一些，例如十萬公里之後，可能經常要換一些故障件，例如換剎車油、變速箱油，發動機機腳膠壞了要換，避震筒漏油要換等。

另外，不同車型也是有區別的，一些保有量比較小的小眾品牌車型，這些配件的價格比較高。

另外越是豪華的4s店服務和福利越好，你以為這錢出在誰身上。

“零整比”是衡量車輛維護保養 費用的重要依據。

說白了就是 把車拆成零部件能買多少輛同樣的新車。

第一名賓士 直接拆成零部件 部件價格直接能買六輛新車。

一般BBA都是前幾名 。對比一下上面的家用普通車零整比就知道啦。

豪華汽車品牌在保養上肯定是比普通的汽車品牌要貴而且貴很多的，而且無論是在4s店還是其他的一些針對豪車品牌推出的專業維修廠來說價格都是比普通的汽車品牌要貴很多的

首先為什麼豪車的品牌養護都比較貴呢？其實最主要的也就是豪車品牌的裝置，人員、技術、場地、風險性等等，一個小零部件動輒成千上萬

前段時間有一輛修理廠在舉升勞斯萊斯的時候，就因為可能是車輛超過了舉升機的載重，或者操作不當導致車輛側翻並奪走了兩個年輕的修理工的生命，那麼在豪車維護的時候損壞一個小零件都是價格不菲的事情

而對於豪車發動機更換機油，做機油的養護其實成本價格並不算很貴，也不過8升左右的全合成機油，機油價格在1000塊錢左右，加上機油濾清器的價格，空氣濾清器的價格，這一次豪車的小保養零部件的價格大約在1800元左右，加上其他的工時費用，整體價格在2500~5000的小保養收費都有

對於豪華轎車的後期養護成本來說，貴肯定有它貴的道理，在保養上也就是機油和其它濾清器的價格了，保養對於一輛豪車的費用來說並不是很大的，更多的在於他其他的維護費用

如果用的機油是一樣的， 那麼真實的價格其實是差不多的。只不過豪車，去4S店保養，想當然的價格也會貴一點，這個貴當然是貴在服務了。。如果出保了，建議去外面正規的修理廠保養即可，機油的價格都很透明，也不會有亂收費的情況產生。

談到保養，那都是售後服務的事情。我想從售後服務的角度來說一說。

車賣給你了，但是車壽命並沒有結束。需要使用，那麼就需要保養，保證它在生命週期中正常執行。對於企業，售後服務不是慈善，需要給公司賺的利潤。

從公司的角度講，市場需求一定的情況下，每年車不會越賣越多。那麼對於企業來說，每年需要保證利潤，銷售不能增長的情況下，那麼另一個利潤增長點就是售後服務。對於已售車輛的售後服務就變得很重要，因為可以在這獲得可觀的利潤。

從價格的角度來說，售後服務所銷售的零部件，價格都是比較高的，毛利率遠遠高於一輛車的毛利率，因為消費者對這個的價格不敏感，售價可以很高，企業能夠獲得更高的利潤。豪車的價格普遍很高，可以想象零部件價格會有多高了。

另外豪車4S店員工工資高，店面裝修好，服務好，各種高大上。不過羊毛出在羊身上，這所有的費用，都得消費者來買單。

那麼從這2個角度來講，豪車的售後服務成本肯定比一般車要高的多，不僅零部件價格高，人工費也高的很。