雖然兩款車都是合資車型，也都是SUV，但是實際上並不形成直接的對比，畢竟兩款車的售價和定位都不一樣。Equinox起步售價都在16萬了，而這個價格差不多可以買3008頂配了。

定位上Equinox是中級SUV，4.65的車長2.72的軸距，而標緻3008是緊湊型SUV，4.43車長2.61軸距，資料上和空間表現上自然Equinox更強一點。

Equinox最低配提供1.5T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力180，而同價位標緻3008提供1.6T渦輪增壓發動機配6AT，最大馬力167，資料上Equinox更強。

配置方面兩者半斤八兩，不夠底盤上標緻一如既往的採用板車懸架，而Equinox前後獨立。所以總的來說，綜合性價比肯定是Equinox更強一點，不過如果買Equinox，建議上2.0T，祝順利。

兩款車不是一個級別的，但是價格有重疊。如果你的預算是在17-18萬左右，那還是選擇Equinox，Equinox畢竟是中型SUV，空間更大，並且優惠也很大。關於配置，Equinox的配置較為豐富的，雖然3008也不錯，但外觀個人覺得不是很好看，沒有Equinox那種美系車給人大氣的感覺。

雪佛蘭Equinox、標緻3008，這兩臺對比無論從空間、動力、保有量來看Equinox均有和尺寸一樣的越級優勢，如果不是沒得選不建議考慮3008，對比看看兩車的各項引數，以價格重合區間的兩款具體車型為準：

標緻3008自動頂配，指導價20.77萬，終端最高優惠3萬+；車身尺寸4435*1840*1652，軸距2613mm，比小型SUV大一些的緊湊型；

Equinox自動馳界版，指導價18.99萬，終端優惠2萬+；車身尺寸4652*1843*1688，軸距2725mm，大緊湊SUV；

價格方面Equinox次中配和標緻3008頂配基本相當，車型自然是大了一圈還多一些，尺寸和軸距的優勢使得乘駕空間和載物空間都更有優勢。

標緻3008中高配動力為1.6T渦輪增壓發動機，最大功率123kw、峰值扭力245牛米，匹配6擋手自一體變速箱；

Equinox中低配動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率132kw、峰值扭力275牛米，匹配手自一體變速箱；

動力引數上來看雖然標緻排量更大但效能遠不如Equinox，標緻的技術儲備確實值得肯定，不過民用車不應用只在F1發力對消費者來說一毛錢作用都沒有，再說F1現在也是越來越沒趣了。

懸架方面Equinox是多連桿獨立後懸，標緻3008還是古老的板車懸架，Equinox完勝。配置方面雖然拿3008的頂配車型對比，這款車也只是多出了併線輔助、HUD、自動空調和真皮座椅，而全景天窗、定速巡航之類Equinox低配也有配備，只是座椅為織物，中控屏沒有GPS模組，其他並沒有什麼懸殊。

銷量方面就更沒有對比性了，標誌308最新資料月銷214臺，18年總銷量2339臺；Equinox月銷7697臺，18年總銷量30265臺，不能否認法系車的邊緣化。

所以這兩臺車對比，無疑選擇Equinox，除非預算有限選擇10萬冒頭的3008中低配，價格重合區間這兩臺車不在一個級別。個人觀點，僅供參考。

Equinox真是香餑餑，從ENVISION，歐藍德，X-Trail等車，一路開始跟5008，4008對比，現在竟然還能跟3008對比，真是神車。

是否下一步是跟五菱宏光對比一下？