1.5L的L 是單位，也即是升的意思，這個很多人都懂，能夠省掉。側重闡明1.5T。 1.5T是指在1.5 自吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓，一樣條件下功用相當於1.8，而油耗跟1.6 差不多。

1、渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了，相信大家都在路上看過不少這樣的車型，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

2、一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高，這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率，就拿我們最常見的1.5T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到1.8L發動機的水平，但是耗油量卻比1.6發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

3、在同樣一款車上，1.5T車型的價格往往要比1.5L車型的價格高的多，往往1.5T的價格就要和1.8L甚至是2.0L的差不多了，而且，渦輪增壓的後期維護費用較高。

這兩臺發動機都是同屬於本田旗下排量為1.5升的地球夢L15B系列發動機，最大的區別在於進氣方式，分別是1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓發動機。

L15B系列發動機目前在本田的車系中覆蓋率非常大，幾乎搭載於本田旗下的所有民用車系，但根據不同的車型有不同的進氣方式、馬力調校、壓縮比、發動機代號等等；比如“超跑”GK5FIT搭載的就是代號為L15B3的1.5L自然吸氣直噴發動機，最大馬力達到了131匹，最大扭矩為155N·m；Accord上所搭載的那臺L15BN渦輪增壓發動機則是在1.5升排量的基礎上達到了最大馬力194匹，最大扭矩260N·m。

而XR-V所搭載的1.5L發動機是代號為L15B5的自然吸氣地球夢發動機，相對於FIT上的L15B3，這臺機器目前是能夠滿足國六排放標準的，同時最大馬力、扭矩都與L15B3相同，為131匹，155N·m。

1.5T的這一臺是代號為L15BS的渦輪增壓發動機，相對於L15B5來說，除了進氣方式不同以外，這兩臺發動機的壓縮比也不同，1.5L的L15B5壓縮比為11.5，1.5T的L15BS壓縮比為10.6，達到最大功率的轉速也提前到了6000轉/分。

得力於渦輪增壓的加持，1.5T的L15BS最大馬力達到了177匹，最大扭矩為220N·m，發動機功率的提升帶來當然是更強的加速能力，並且一向有著“買發動機送車”之稱的本田在相同排量下不僅帶來了更大的發動機功率，同時油耗也並沒有增加太多。

不過L15BS在實際搭載於XR-V上的駕駛體驗來說卻有著較為明顯的渦輪遲滯，相對來說1.5L的L15B5則是出力更為平順，響應也更加迅捷。

總之這兩臺發動機最大的區別在於：相同排量下（1.5升）進氣方式、壓縮比、最大功率等方面的不同；同時在實際搭載車型上的實際駕駛感受也不同，1.5L相對更“肉”一些，但出力平順，1.5T更加“暴躁”，實際駕駛體驗更加迅猛，但渦輪遲滯明顯，平順性欠佳。

動力上有比較明顯的區別，1.5T動力要好一些，但是有點太好了，稍微的有點過，有這樣強的動力但沒有與之相匹配的底盤和運動感，有點浪費，

1.5自然吸氣的發動機動力也不弱，百公里的加速也在10秒左右，買XRV的車主一般都不是那麼在乎或者需要很強的動力，因此我覺得1.5T的不是特別值，因為價格也要貴不少，1.5自吸的就夠用了，