康明斯180馬力發動機是一款四缸渦輪增壓發動機，如果它的進氣管往外流機油，可以肯定的講，是渦輪增壓器發生了漏油的故障。
渦輪增壓發動機特別是一些貨車柴油增壓發動機，如果使用不當，極容易出現增壓器早期損壞而漏油的故障。如果是進氣端油封磨損，機油會洩漏到進氣管中；如果是排氣端油封磨損，機油會洩漏到排氣管中，發動機會劇烈的燒機油，排氣管冒出很大的藍煙。
下圖是渦輪增壓器的結構圖。
在渦輪增壓器中，最核心的部件就是轉子與軸承。增壓器在工作時轉子以每分鐘8萬~20萬的轉速高速旋轉，採用全浮式滑動軸承，工作溫度高達900到1000℃。來自發動機潤滑系統主油道的機油，經增壓器中間體上的機油進口進入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。然後，機油經中間體上的機油出口返回發動機油底殼，將增壓器的熱量帶走。如果這些軸承得不到良好的潤滑和散熱，會引起軸承的異常磨損，葉輪軸徑向間隙增大，跳動量增大，從而導致漏油的發生或引起異響，大大縮短增壓器的使用壽命。
由於增壓器的工作溫度非常高，所以普通的油封無法滿足使用要求。一般都使用一種類似於活塞環樣的金屬環作為密封件。當軸承異常磨損後，葉輪軸跳動量增大，會使這種金屬密封環迅速磨損，導致密封失效，發生漏油故障。此時用手去晃動增壓器葉輪，會明顯的感覺到徑向間隙。從進氣端漏出的機油在發動機真空吸力的作用下，會流入進氣歧管並進入燃燒室燃燒，
增壓器發生異常磨損，絕大多數都是使用因素造成的。為了延長增壓器的使用壽命，在使用中應注意以下幾點：
1、啟動後要怠速運轉1—2分鐘，不可猛轟油門使發動機高速運轉。關於這一點，在汽車停放一晚早上起動時要特別注意（特別是冬季）。
2、不可長時間怠速運轉（不超過10分鐘）。增壓器的散熱和潤滑主要是依靠機油的流動。長時間怠速運轉，機油壓力偏低，流動緩慢，會導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產生早期磨損。
3、停車後不能立即熄火或熄火前轟油門，熄火前猛轟油門是對增壓器壽命的致命打擊。發動機高速工作後應怠速運轉2—5分鐘，待增壓器轉速和溫度降低之後再熄火。
現在有部分渦輪增壓發動機設定了延遲降溫技術，在發動機熄火後，電子水泵繼續運轉一段時間，直到增壓器溫度降下來後才停止。但此時增壓器轉子仍在高速運轉，機油卻不再流動，有可能造成軸承的異常磨損。所以最好的辦法仍是自然冷卻，即當車輛高速執行以後，怠速運轉1~2分鐘，讓發動機自然冷卻，同時把渦輪的轉速降下來，這是對渦輪增壓器最好的保護。
4、在更換渦輪增壓器時，要向增壓器中注入一定量的機油，以防在發動機啟動瞬間增壓器沒有潤滑而燒損。
康明斯180馬力發動機是一款四缸渦輪增壓發動機，如果它的進氣管往外流機油，可以肯定的講，是渦輪增壓器發生了漏油的故障。
渦輪增壓發動機特別是一些貨車柴油增壓發動機，如果使用不當，極容易出現增壓器早期損壞而漏油的故障。如果是進氣端油封磨損，機油會洩漏到進氣管中；如果是排氣端油封磨損，機油會洩漏到排氣管中，發動機會劇烈的燒機油，排氣管冒出很大的藍煙。
下圖是渦輪增壓器的結構圖。
在渦輪增壓器中，最核心的部件就是轉子與軸承。增壓器在工作時轉子以每分鐘8萬~20萬的轉速高速旋轉，採用全浮式滑動軸承，工作溫度高達900到1000℃。來自發動機潤滑系統主油道的機油，經增壓器中間體上的機油進口進入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。然後，機油經中間體上的機油出口返回發動機油底殼，將增壓器的熱量帶走。如果這些軸承得不到良好的潤滑和散熱，會引起軸承的異常磨損，葉輪軸徑向間隙增大，跳動量增大，從而導致漏油的發生或引起異響，大大縮短增壓器的使用壽命。
由於增壓器的工作溫度非常高，所以普通的油封無法滿足使用要求。一般都使用一種類似於活塞環樣的金屬環作為密封件。當軸承異常磨損後，葉輪軸跳動量增大，會使這種金屬密封環迅速磨損，導致密封失效，發生漏油故障。此時用手去晃動增壓器葉輪，會明顯的感覺到徑向間隙。從進氣端漏出的機油在發動機真空吸力的作用下，會流入進氣歧管並進入燃燒室燃燒，
增壓器發生異常磨損，絕大多數都是使用因素造成的。為了延長增壓器的使用壽命，在使用中應注意以下幾點：
1、啟動後要怠速運轉1—2分鐘，不可猛轟油門使發動機高速運轉。關於這一點，在汽車停放一晚早上起動時要特別注意（特別是冬季）。
2、不可長時間怠速運轉（不超過10分鐘）。增壓器的散熱和潤滑主要是依靠機油的流動。長時間怠速運轉，機油壓力偏低，流動緩慢，會導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產生早期磨損。
3、停車後不能立即熄火或熄火前轟油門，熄火前猛轟油門是對增壓器壽命的致命打擊。發動機高速工作後應怠速運轉2—5分鐘，待增壓器轉速和溫度降低之後再熄火。
現在有部分渦輪增壓發動機設定了延遲降溫技術，在發動機熄火後，電子水泵繼續運轉一段時間，直到增壓器溫度降下來後才停止。但此時增壓器轉子仍在高速運轉，機油卻不再流動，有可能造成軸承的異常磨損。所以最好的辦法仍是自然冷卻，即當車輛高速執行以後，怠速運轉1~2分鐘，讓發動機自然冷卻，同時把渦輪的轉速降下來，這是對渦輪增壓器最好的保護。
4、在更換渦輪增壓器時，要向增壓器中注入一定量的機油，以防在發動機啟動瞬間增壓器沒有潤滑而燒損。