上一代我差點就定了，後來等這款，圖它大點和獨懸，可惜沒有手動的，這幾天打算去看Sagitar手舒版，12個出頭能拿下了

這一代Octavia終於迴歸了獨懸，並以領先的平臺提升了科技品質。增加了好多配置。並且從外到內全面提升用料材質，質感更好。而更為耀眼的是，Octaviapro的外觀設計，獲多項設計大獎，其中獲紅點設計大獎不是浪得虛名，水晶切割，立體雕塑的設計理念運用的極致，幾乎碾壓同級別所有車型，顯得年輕，力量，牟利，水晶般玲瓏剔透，也正如他的名字一樣明朗銳利。雖然設計感滿滿，卻並不像有的車那樣華麗，浮誇，而是經典，耐看，也藝術感。個人感覺單從設計方面，比奧迪更加獨具匠心，更有藝術感，更不用說遠遠超過大眾的套娃設計了。（有的人是中網像起亞，那只是不懂設計的膚淺認識）。這些都是Octavia的靚點。

當然事無鉅細，人無完人。Octaviapro.是要和舊Octavia同堂銷售，這也就是說，他的定位是高於原來Octavia的，，也就是說高於Sagitar，起步價格肯定要高，至少比Sagitar不會低，那麼對於好多華人喜歡大眾高階的心理，他們不會買賬的。他們甚至認為Lavida都比他香。所以斯柯達這次誠意能不能翻身，還要靠他的品控以及品牌策略，還有價格優惠力度等等，再加上被詬病的乾式雙離合，個人認為引進2.0t，和旅行版提升Octavia定位，會更好。

所以Octaviapro的翻身，需要培養情懷，同樣的價格買它需要的是一個情懷。而不是僅僅靠價效比，塑造自己靚點，比如外觀造型，品質等等