全新大眾Magotan已經正式釋出，整體的外觀依然使用家族式設計，前臉和尾部有一些設計變化，全新的大眾Magotan價格水平與現款保持一致，優惠力度可以參考現款車型，大眾Magotan是非常經典的車型，在大眾品牌車型中是很有代表性的，多年來憑藉強悍的綜合實力，贏得了廣大消費者的認可，口碑和銷量非常紮實，認可度非常高，因為大眾Magotan的起點就偏高，一直是商家兩用的定位，深受中端商務領域的青睞，這對於Magotan的檔次提升很多，綜合來說大眾Magotan的產品力很強，競爭力力很足，並且價效比很高，還是很值得選擇的

全新大眾Magotan

全新大眾Magotan的前臉有一定的變化，進氣格柵採用了網格狀的燻黑處理，運動感和時尚感很突出，側身變化不大，輪轂採用了運動的多幅式設計，全新車型設計更加傾向年輕人，還是很有競爭力的

全新Magotan的尾部加入了字母設計，這也是延續輝騰的字母設計風格，對於高階感有很好的提升，全新大眾Magotan處於中期改款，所以外觀只是細節變化

大眾全新Magotan的整體座艙設計，依然延續現款風格，整體的做工用料比較厚道，方向盤和座椅採用了真皮材質，中控臺使用了鋼琴烤漆和大量的軟性材質，綜合來說在同級別很有競爭力

總結：大眾Magotan是很經典的車型，綜合實力比較突出，在同級別有不錯的競爭力，價效比很高，還是很值得選擇的

2019款現在已經很便宜了啊，北京都優惠到3.5萬了，最走量的330領先和330豪華裸車價分別為18萬和19.5萬，落地一個20萬出頭，一個不到22萬。據說個別店的特定配置能達到4萬優惠。

作為一個大眾車主，我多年的關注告訴我，大多數大眾車都喜歡先定一個偏高的指導價，後期再透過大幅優惠來吸引消費者。Magotan作為大眾的招牌車型也遵循這個套路。當然，自從增值稅稅率從17%降到13%之後，Magotan的指導價也有小幅下調，不像過去那麼離譜了。與其說2020款上市後2019款會便宜，不如說2020款上市後優惠會一定程度地縮回。好歹2020款也是中期改款的第一個年度，前後燈組、保險槓和內飾明顯變化，特別是還成了車尾帶字母的大眾，又是B級車裡的人氣車型和一汽大眾的旗艦轎車，上市之初怎麼也得維持原價或者只有小幅優惠一段時間撐門面吧。

不過我認為，2020款的價格也堅挺不了多久，上市幾個月內一定會回到改款前的優惠力度。

理由2：中期改款並沒有針對現款的不足之處進行最佳化。不可否認，現款Magotan的綜合產品力很優秀，但它最大的缺點就是座椅舒適性差，儘管中國產後軸距加長獲得了極其奢侈的後排腿部空間，但座椅模型仍然照搬德國本土Passat原版，座椅很硬、靠背角度陡（後排）、坐墊短（後排）、頭枕前扣，乘坐感受並不好，和超大的後排空間很不相稱。這作為一款兼顧商務用途的B級車來說是不應該的。然而2020款在座椅方面並沒有更新，仍然沿用老款設計，所以這方面的不足還會將持續到下次換代。這方面，同樣兼顧商務、同樣空間很大的上汽的全新Passat就做得很好，不信的儘可以實車對比。

理由3：這年頭汽車市場的日子不好過了，各級別車型競爭激烈。Magotan不僅要面對Accord、CAMRY、Passat等競品的壓力，火爆的SUV市場也在蠶食它的市場份額。甭說Magotan是中期改款了，就連全新推出的各種SUV（探歌、TAYRON、Tharu）、全新換代的Sagitar，哪個不是上市沒到一個季度就放出萬元以上的優惠。在同價位其他車型的優惠面前，2020款Magotan要想繼續走量，繃著指導價不松是不可能的。

綜上，我的觀點是，喜歡、想買Magotan的，現在下手2019款不算早。如果期待2020款，不妨上市後等個把月再出手不遲。當然具體價格還是要以你所在的地區為準啦。