這款車採用的是水冷並列非同步雙缸發動機，排量394CC，最大功率為28.5KW/8500轉，最大扭矩為34NM/7000轉，從動力特性來分析，這是一款偏向高轉速的發動機，當然，畢竟有這麼大的排量，起步加速的話只要捨得給油還是很迅猛。

這款美式巡航車型外觀某種程度上借鑑了美國印第安偵查兵的造型，但是又沒有完全照搬，在外觀的借鑑上，據說是徵得了印第安的許可，你看看兩車是否有點相像，下圖為偵察兵。

下圖為去掉了後座的BOX400。

這款車屬於美式巡航車系裡的運動巡航型別，既能巡航也能在枯燥的巡航途中提供不錯的運動樂趣，看看前倒立可調減震吧！如圖。

前制動為對向四活塞卡鉗，制動力還不錯，匹配的是正新品牌龜背胎。

調整阻尼的位置清晰可見，只需要一把平口螺絲刀即可調節，很方便。

儀表為單液晶儀表，位於手把後方，有點獨特的設計。

大燈採用的還是普通鹵素大燈，應該是為了風格的統一，其實現在的LED燈具也足夠便宜了，成本上也並不比鹵素大燈昂貴，所以，這裡使用鹵素大燈應該不是出於成本的考慮。

電鍍件質感很好，光可鑑人並且觸感厚實，看看後視鏡和排氣管吧！

這款車不得不說做工上還是下了一番功夫，看得見的地方都還比較滿意，不過有些細節部位還是可以再提升一點。

槽點呢也是有的，首先感覺前後減震還是稍微硬朗了點，可能是與運動巡航的定位有關係，不過好在前後減震可以調節。然後後坐墊載人的話還是感覺有點硬，面積也不大，長途載人估計會有點不舒服，可能也是出於造型的需要。再就是排氣管感覺聲浪有點大，喜歡低調騎行的騎手可能會皺眉頭。

這款車的油箱容量達到了19升，至少可以提供400公里以上的續航里程，坐姿也很舒展端正，即使長途巡航也不累。不過，太子車型過於前伸的腳踏可能會導致重量集中在腰部承受，所以摩旅過程中注意適當停車休息就好，這不算什麼大問題。