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日系三強豐田、本田和日產都有自己的豪華品牌，分別是雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪。這三個豪華品牌都是誕生於美國市場，其中雷克薩斯成立於1983年，謳歌成立於1986年，英菲尼迪成立於1989年。像賓士這些動輒上百年曆史的老牌豪華汽車品牌相比，日系的這三個豪華品牌都是非常年輕的。

之所以日系品牌要在美國推出豪華品牌，跟目前吉利推出領克和長城推出WEY一個道理。都是品牌發展到一定階段，主品牌向上發展出現瓶頸，必須要成立一個新的豪華品牌來突破主品牌的天花板。

目前國內來講，唯一能被人熟知的就是雷克薩斯，其次就是英菲尼迪還有點知名度，至於謳歌完全就是個打醬油的。我還記得上大學的時候劉德華和桂綸鎂還拍過一個謳歌TXL的廣告，當時覺得謳歌還挺不錯的。只不過後來的幾年謳歌在國內幾乎毫無建樹。就連一開始還有點影響力的MDX，在換代之後也基本上淡出了國內市場。

雖然現在謳歌已經開啟了中國產化的道路，但是這一代謳歌的家族前臉設計實在是讓人無力吐槽。所以銷量之慘淡也就可想而知。至於英菲尼迪，在國內也就混個溫飽吧。要說日系豪華品牌還得是看雷克薩斯。說實話這三個品牌裡也就雷克薩斯整體的設計看起來有點豪華品牌汽車的樣子。只有謳歌，那內飾比一般同級別的普通品牌都不如。

本田當然也有自己的豪華品牌了，這個品牌就是謳歌，和本田車標不同，謳歌的H是上面比較窄下面比較寬。不過謳歌在國內沒有雷克薩斯銷量那麼大，很多人都不太瞭解謳歌這個品牌，所以謳歌在中國和英菲尼迪一樣，都不是主流豪華品牌。

那必須呀。畢竟作為兩田之一，旗下怎麼會沒有高階品牌？那就是謳歌（Acura）。

雖然在國內，謳歌沒有豐田的高階品牌雷克薩斯以及日產的高階品牌英菲尼迪有名，但是在美國那裡的銷量也是相當不錯的，排在銷量前十。

謳歌是本田1986年在美國建立的一個豪華品牌，操縱性可圈可點，且有很高的安全性。那麼為什麼這輛車在國內沒有雷克薩斯、英菲尼迪出名呢？

首先和謳歌自身定位小眾化關係挺大，這樣雖然避開了BBA，但是看起來效果不咋樣，在國內並沒有崛起。還有就是，謳歌在國內的宣傳也真的很少，很少看到廣告，即使在網際網路等渠道也很少看到有營銷宣傳。反觀雷克薩斯以及英菲尼迪倒是經常瞧見，足以可見謳歌不咋出名也是可以預見的。

豐田有雷克薩斯、日產有英菲尼迪，本田當然有，叫謳歌；

除了雷克薩斯外，後兩個豪華品牌都有點像是北美區域豪華品牌，主要在北美銷售。這三個豪華品牌都是誕生於美國市場，其中雷克薩斯成立於1983年，謳歌成立於1986年，英菲尼迪成立於1989年。像賓士這些動輒上百年曆史的老牌豪華汽車品牌相比，日系的這三個豪華品牌都是非常年輕的，品牌沉澱較少。

日系品牌要在美國推出豪華品牌，跟目前吉利推出領克和長城推出WEY一個道理。都是品牌發展到一定階段，主品牌向上發展出現瓶頸，必須要成立一個新的豪華品牌來突破主品牌的天花板，經過30年的努力，三者似乎取得了一定的成績，雷克薩斯甚至奪得美國豪華車銷量第一的寶座。

雷克薩斯可能是全球範圍內唯一有實力挑戰BBA的豪華品牌，因為是站在豐田巨人的肩膀上，並且有很強的混動核心技術，設計也很大膽，內飾做工細膩，可靠性好；英菲尼迪和謳歌在中國還處於打醬油的角色，謳歌其實動力總成上有自己的一套，但是其前臉和內飾設計太落伍了，如果不改變在中國市場是沒有機會的。（鹿鼎記）

日系車第一個有自己高階品牌的就是本田。謳歌。當時主推北美市場。結果效果非常好。豐田和日產看到這麼好的前景分別建立了凌志也就是雷克薩斯和日產的高階英菲尼迪。謳歌目前銷量慘淡跟自己的推廣和換代有很大關係。