飛機是好飛機，成本有點高，空軍採購不會量大從優，所以才給了高教9山鷹一個機會。

另外，發動機也制約了獵鷹的成本和產能。

那個說改隱形的，首先就根本沒必要，其次改隱形可不是汽車改個款拉個皮那麼簡單。

不可能，長江後浪推前浪

L15獵鷹戰鬥教練機的確是一款優秀的教練機，其作為戰鬥機飛行員的搖籃孕育了很多優秀的飛行員，並且還得到了他國的青睞出口創造外匯。可以說是功成名就。

但不能因為其優秀就盲目自信。L15獵鷹戰鬥教練機從設計之初就是以一款三代教練機的角度設計的，它可以幹好教練機的工作，但要讓一款三代教練機發展成隱身戰機無疑是痴人說夢。三代機怎麼改永遠都是三代，即使是三代半半半，那也是三代。四代機和三代機是完全不同的佈局，完全不同的體系，不是改裝升級就能達到的。

未來教練機水平一定會持續發展，也許會不斷有新科技出現。目前我們最先進的是四代機，所以教練機是三代機。如果未來五代機批次裝備，也許我們就會有四代的教練機。屆時，隱身教練機也許就會實現。

但即使是這樣，也是一個漫長的發展過程。就目前來看，這個過程甚至會持續幾十年。而L15這種三代教練機的使命早就已經完成，一款全新的隱身教練機也許會出現，但L15絕不會成為隱身教練機。

中國產的獵鷹是一款非常不錯的教練機，可以完成許多重要的飛行訓練任務，即可以滿足現有的三代機訓練之外，也可以為五代機提供飛行員培訓支援。

這款飛機在我軍的空中訓練體系當中具有著非常重要的作用，目前的軍用編號為：教練10,我軍已經大量訂購這款飛機，按目前的說法，已經訂購的數量超過100架，不僅空軍使用，海軍航空兵也在列裝它。

這款型號更在國際市場上取得了一定的成績，目前已經出口給非洲，有相當大的市場前景，可以說是一款非常有前途的中國產型號。同時又兼具一定的作戰能力，尤其是，專用開發的攻擊型，可以進行低強度的作戰任務。但是，這只是兼職，不存在當成主業的可能性，至少我軍不會考慮。

但是，它沒有能夠成為隱身戰機的可能性，因為現代隱身戰機不是一款改進品，可以戰機在後期改良中可以辦到的，實際屬於在原始設計當中就需要考慮的問題，它已經錯過了發展為隱身戰機的機會，即便在未來的技術存在可能性，也一樣無法成為隱身戰機，因為它的設計定位是一款教練機，而不是作戰飛機，不存在隱身效能要求的型號。一款教練機也沒有必要成為隱身型，不僅是毫無意義，反而不利於飛行訓練的進行。

也因此，獵鷹不存在成為隱身戰機的可能性！

獵鷹L15教練機，發展成隱身戰機的可能性幾乎沒有，也沒有必要。L15作為通用高階教練機，主要完成飛行員的最後階段的訓練工作，飛行由此可以真正駕駛戰鬥機翱翔藍天。

作為高階教練機，必須滿足幾個特點

一、單位時間使用成本低

因此教練機設計的普遍比較小巧，一般採用高涵道比的小型發動機，飛行壽命長，另外其載荷普遍不高。另外，也不要求有太昂貴的尖端電子裝置。

二、飛機效能特徵接近實際戰鬥機

由於成本考慮，並不要求教練機完全達到戰鬥機的效能水平，只要求相似。

三、冗餘控制

教練機有兩套作業系統，後座是教練員，前座是學員，後座操作優先順序高於前座。教練機普遍設計的比較“胖”，小身板，卻要裝兩個人兩套作業系統，因此，其超音速飛行效能普遍不佳。

四、以飛為主，以攻為輔

教練機主要是解決飛行問題，只要飛行員掌握飛行，自信飛行，後面的武器操作就不是問題。

因此，作為教練機，不要期待其有超出教練機定位太多的戰鬥機功能，隱形化發展更沒有必要。

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