首先我們要了解工信部是根據國際測量標準核算的，目前市場在售的插電式混動均採用相同的計算方式：

百公里油耗=(C*25)/(25+純電里程數)

C代表不充電情況下的燃油消耗量

25代表歐標定義下的兩次充電之間的平均行駛里程

依比亞迪全新一代唐80km版本續航為例：

(7.6*25)/(25+80)=1.8

所以比亞迪全新一代唐續航80km版本百公里油耗1.8L

插電混動油耗測試有個BUG，宣稱的百公里油耗是包含純電動行駛里程的。

例如某混動車型，百公里油耗1.9升，但是純電動可以行駛80公里。1.9升的油耗時候先用電池驅動車輛，電池電量耗盡以後才進入混動模式。所以這個油耗只是單純的計算了油耗，並沒有說除了油耗之外還需要耗電多少度。例如上面所說的某插電混動車型，純電可以行駛80公里，其電池容量為20kwh，充滿電需要消耗20度電左右。這時候百公里消耗1.9升燃油，而且還需要消耗20度電!

上圖是混動汽車油耗計算方法。公式比較複雜，一堆資料經過精簡後公式：（純電里程×純電油耗+25公里×電量耗盡後油耗）/（純電里程+25公里）。公式裡面純電行駛的油耗為零，則公式變成：（25公里×混動油耗）/（純電里程+25公里）。公式裡反覆出現的25公里是這樣設定的：電量耗盡後用燃油行駛，在25公里內必須能找到充電站並且充滿電，所以也只是一個假設工況。

舉個例子，假設某車型混動油耗8升，純電可以行駛80公里那麼帶入公式，25×8/80+25＝1.9。透過計算可以得出來該車百公里油耗1.9升。如果純電可以行駛100公里，則百公里油耗變成1.6升。可以看出來想要降低油耗，最簡單的辦法就是提升電池容量來增加純電續航里程!