Murano是日產的一款中型SUV，車身尺寸較大。

本車的優勢是，外觀上，日產全新的V字前臉設計得到很多消費者的認可，同時還很好地延續了日產車一貫的舒適性和燃油經濟性。

另外，目前該車全繫有3w~6w的優惠不等。其中2.5升機械增壓 四驅混動尊享版優惠力度最大。

Murano外觀設計比較圓潤飽滿，前臉家族式u型大鍍鉻十分精緻，下黑色格柵有視覺衝擊力，車身側面肌肉感十足，燻黑d柱平添了不少動感之氣，後尾部敦實大氣，蟹爪式尾燈很有辨識度，雙邊雙出排氣輔之以黑色包圍相當有氣勢。

動力方面，Murano主打2.5自吸發動機，高配上還有一臺2.5t版本，日常家用的話2.5自吸足夠了，配上模擬7擋cvt,加速感覺非常線性，初段表現不肉，深踩油門超車也較為輕鬆，能滿足絕大多數工況下的動力請求。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格一如既往的舒適，濾震表現相當到位，不管是大的震動還是細碎顛簸都處理的很好，走些爛路也並不難受，非常貼閤家用調性。

空間方面，Murano軸距2830mm,後排腿部空間接近三拳，頭部也超過一拳，沙發版的坐墊極為安逸，坐在後排可以輕鬆的翹起二郎腿享受悠閒時光。後備箱容積535升，放倒後排可以擴充套件至1425升，非常實用，搬運些大件毫無壓力。

內飾方面，視覺感受中規中矩，沒有太多驚豔之處，比較平淡，不過做工用料比較紮實，摸起來很軟，中控區域夾雜著銀色飾條細細品味很是耐看。中控屏尺寸低配7英寸，次低配及以上都是10英寸，操作流暢度較高，符合人機工程。

售價方面，我們就說2019款的最低配，2.5xe兩驅精英版，官方指導價23.88萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價20.88萬，全部落地再加購置稅18000，車船稅900，強險950，商業險6767，上牌500，共合計23.59萬左右。

日產Murano是一款中型SUV，定位在X-Trail之上，自2011年上市以來銷量就一直不溫不火，說實話Murano外觀設計方面還是十分的好看，但在國內相比同級對手銷量都是相去甚遠，目前月銷基本在幾千輛左右。

外觀設計非常的前衛，車身線條流暢運動感十足，整體看起來大氣時尚，對於喜歡的人來說還是很好看，但是國內消費者顯然不是特別喜歡這麼浮誇的造型，車身尺寸長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距則達到了2830mm，車長已經超過了HIGHLANDER，但是隻有5座版車型可選，這也算是一個短板，X-Trail最大的優勢也就是在空間，但卻沒有7座可選，還是有些遺憾。

內飾相比外觀則顯得非常平淡，雖然做工用料都非常不錯，但個人認為有些太過於簡潔，甚至可以說是有些陳舊，全系採用了腳剎的駐車方式，相比現在大量電子駐車系統顯得有些格格不入，檔次感有所降低。

動力方面搭載了2.5L和2.5T發動機，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率186馬力，最大扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，動力家用還是不錯的 油門調教靈敏，日常使用不會感到動力不足，最主要的是沒有頓挫感，舒適性還是非常不錯，同時油耗表現也是不錯的。

底盤方面搭載了前後獨立懸掛，並且前後懸架都加入了橫向穩定杆，具有一定的操控性，方向盤指向精準，開起來會感覺非常靈活，高速過彎車身側傾抑制的也很不錯，舒適性自然不用多說，座椅採用了日產零重力座椅，加上軟硬適中的調教，日常行駛舒適性非常不錯，另外隔音效果也是達到了同級優秀水平。

日產Murano兩驅精英版官方指導價23.88萬，目前市場有2.8萬左右優惠，實際裸車價21.08萬，加上購置稅18017元，保險6454元，全款落地價23萬左右。