我喜歡按鈕的方便，又喜歡大螢幕的豪華感，糾結！但心中的選擇往往都是大螢幕，為了好看有面子，想想在集中精力開車的時候，我們需要按下哪個按鍵的時候是不是按鈕的可以之久過去按不需要看，甚至直接就按過去了，但大螢幕的就不行了 你需要看，返回，按鍵，選擇 很浪費精力，和手機一樣不安全。其實大螢幕沒有那麼多使用的地方 MP3按鍵可實現 電影不實用， 最多的就是導航和倒車 還是最實用的 所以作品好設計就要把按鍵和大螢幕合併出來 想用哪個就用哪個

在《三體》中，未來的世界有個場景，任何平面都可以成為觸控操作的螢幕，人類與電腦網路的一切互動都將在觸控式螢幕上完成，不得不說，大劉對科技發展地觀察還真是細緻入微。

這不，對新車型比較關注的車友們也不難發現，現在很多公司推出的新車型上，越來越多的採用了大螢幕、觸控式操作方法，而傳統按鍵式的控制似乎就要被邊緣化了。但就象手動檔的車型仍然有很多汽車愛好者追捧一樣，同樣有多司機不習慣全觸控的操控方式，覺得還是實體按鍵更實在，那麼車內物理按鍵和觸控大屏，到底哪個好？

觸控大屏帶來了哪些好處？

本來對於很多購車者來說，不少人都是“顏值控”，這不光體現在對車輛外表時尚性的追求，在車輛的內部裝飾與佈置上，同樣也是十分挑剔，近些年來隨著科技智慧化的趨勢，很多車輛都配置了智慧輔助操控系統，因而各種各樣的資料顯示屏就必不可少，再加上車內氛圍燈的渲染，讓人感到一股濃濃的科技範，而現代車輛的審美觀朝著簡潔、技術化的方向發展，因此以大面積觸控屏為美觀念的形成一點也不稀奇。

坐進裝有大面積觸控式螢幕的車內，現在很多車載智慧系統都採用了開放式的安卓作業系統，這種與手機一樣讓大家極為熟悉螢幕資訊的展現方式，在操作對接方面對於現代人毫無門檻，另外由於車載系統的複雜性，以及導航、自動駕駛等功能的實現，所需表達的大資料量也只有大螢幕才能勝任。當車主在觸控屏上隨意指劃時，也會有一種“一屏在手、天下我有”的舒爽感，這也是很多車主買車時更愛挑大螢幕車型的原因之一。

物理按鍵就一無是處嗎？

那麼，物理按鍵在大觸控屏的來勢洶洶的攻勢下，只能走向消亡嗎？也不盡然，其實在不少車友的眼中，駕駛的樂趣很大一部分來自於“手感”，如果“手感”不好，任你車輛的配置與效能如何的卓越，也難入資深車迷的法眼。說到車輛控制的手感，其實也不完全是“玄學”，實體按鍵經過了多年的市場磨鍊，它的彈性與反饋力度，著實讓不少人著迷，功能性按鍵那一觸即達的快樂，豈是觸控式螢幕上摸來摸去能感受的？

不光如此，在汽車的實際操控中，很多測試案例也發現，實體按鍵要比操作觸控式螢幕安全，這是為什麼？其實不難理解，現在很多人用電腦聊天時用的是“盲打”，就是說不用看鍵盤就可以隨心所欲的打字，這是因為人手對於按鍵的位置已經有了感覺，就可以順暢的操作，但在觸控式螢幕上這是無法實現的，尤其是對於空調旋鈕等特殊功能，觸控式螢幕控制更是十分麻煩。

物理按鍵和觸控大屏，誰是最佳選擇？

物理按鍵和觸控大屏，到底誰更好？其實，站在汽車控制的角度來看，這都是人機互動的方式，觸控式螢幕有它資訊含量豐富，與智慧化系統無縫對接的優勢；實體按鍵也有操作效率高及手感好的好處，操控技術在進步之中，現在不少車型的觸控屏有觸控回饋的設計，能讓車主能體驗到一定的操控手感。

而更多的實體按鍵也與觸控式螢幕的操控進行了配合，以彌補物理按鍵某些方面的不足，相信隨著汽車新術日新月異的發展，未來“腦控”等更多的車輛控制方式的出現，會讓駕駛者進一步體會到“人車合一”的感覺。

二師兄總結：現階段而言，汽車生廠家已經考慮到了各類按鍵的控制組合與功能，車輛控制設計，大螢幕的佈置等等自然也是經過最佳化，觸控大屏與物理按鍵各有利弊。大家在買車時，還是應該綜合考慮，尤其需要重點考慮的是，自己的用車習慣！