預計還的幾十年，無人技術現在剛剛開始測試還沒有成熟，普及的等技術成熟了才會大面積使用。你說的現在轎車被淘汰應該是燃油車被淘汰，歐美國家的實現是在2025-2050年期間，中國還沒有出，所以不用太擔心現在燃油車被淘汰。

那麼這種幻想要在什麼時候實現並且快速的普及呢，他的普及是需要基礎設施和相應模組完善到無法在完善的地步，比如極快的網路傳輸，車載資料極速接收系統，快速判斷反應機構等。那麼在現階段來看，這一切只不過是空想處於實驗階段最牛逼的特斯拉無人駕駛技術也不是頻頻出錯嗎？

所以我的結論是短時間內無法普及，再過十年技術可能會相對成熟些但離全部普及還很遙遠。至於現在的汽車會在什麼時候淘汰，只要無人駕駛技術普及傳統汽車就會淘汰這是歷史的必然誰也阻擋不了。

可能有人會覺得我的想法太過保守、偏激，但是我依然認為無人駕駛在目前來看只是一個技術上很難有實用性突破的東西，更多的是吸引資本市場的眼球。

現在的交通狀況可謂是錯綜複雜，各種違章時時刻刻都發生在道路上，老司機開車還有馬失前蹄的時候，更別說那些依靠感測器來感知路況的機器了。目前無人駕駛有鐳射雷達，可以探測更遠，但是這有何用呢？車身四周依然要靠攝像頭和數字影象處理，而且還要考慮軟體系統會不會出現意外宕機。可以這麼說：封閉的試驗場地裡無人駕駛車輛可以依靠自身的程式和車輛之間的通訊來實現暢通行駛，但是放到社會道路上以後簡直是定時炸彈，可笑的是現在有自動駕駛功能的車竟然堂而皇之的行駛在路上。

看過機器人總動員的朋友們應該對那些生活在外太空的地球人的生活方式印象深刻吧，無人駕駛車輛想要真正實現的話我覺得應該和裡面差不多，電影裡無人駕駛已經做到配合完美了，但是瓦力的突然闖入依然讓它們亂作一團。我覺得無人駕駛只能實現在封閉道路中，不能有突發狀況去幹擾，否則事故是早晚的事情。對於吹噓自己無人駕駛技術先進的人敢不敢讓自己的家人坐在無人駕駛車輛裡跑一趟長途呢？

如果一些特定場合需要無人駕駛這無可厚非，但是汽車下一步的發展目標真的是無人駕駛嗎？可別把這個概念強加於民眾頭上。我認為汽車以後的發展就是兩個，一個是滿足人們的駕駛需求，喜好玩車的人離不開駕馭的快感。另一個就是汽車純粹的交通工具的用途，汽車不再以豪華感為追求，而是迴歸到交通工具的本質意義層面，到時候可能會有很多以電能為動力的結構簡單靈巧的車輛，因為它就是交通工具。

有人會認為科技有無限潛力的，無人駕駛最終可以實現，沒錯，我也認為科技的潛力是無限的，甚至我相信有外星人和飛碟的存在，但是地球人對科技的掌握卻是有限的，假如有無人駕駛取代傳統汽車的那一天，我覺得那時候人們應該可以造出飛碟了。

榛名認為，作為一項輔助設施是可以的。

要麼就是隻能作為公共交通在一個閉鎖區間執行。

比如動漫魔法禁書目錄裡面那種無人巴士/無人地鐵。

開車還是得自個來。

因為道路上變數太多，特別是國內。

咱們摸著良心都說下，路上那個無視紅綠燈的老年代步車和外賣車是不是特別多。

不守規矩的太多，哪能全無人駕駛。

您的手機作業系統 ，手機軟體都出過BUG吧？

那麼汽車呢？萬一出個BUG，一車人等著GG？

還是路面的行人遭了秧？

所以，榛名認為司機仍舊是駕駛車輛的主體，而電子設施和裝置只能是輔助。必須保留機械結構進行車輛控制。

網際網路汽車就是燒錢坑投資。