二戰末期的噴氣式飛機還很不完善，主要是發動機推力小，才幾百公斤。可靠性差，Me262使用的寶馬發動機，穩定工作時間才十幾個小時。

由於推力不足，飛機不得不採用雙發動機。英國的流星戰鬥機也是採用雙發動機。

除了渦輪噴氣發動機，德國也生產了火箭發動機的截擊機。不過由於難於駕駛，作用不大。

不論是哪種動力的飛機，由於數量太少，難以對戰局產生影響。Me262的產量是1400架。而且戰爭末期，德國有經驗的飛行員也很少。新飛行員普遍缺乏訓練。在美英的老練殺手面前，只能是送人頭了。

不過Me262採用了幾個新設計，如後掠翼。

唯一的遺憾就是英德的噴氣式戰鬥機沒有進行實戰。噴氣式戰鬥機的對決推遲了五年。比他們更完善的

德國在二戰末期研製出Me-262噴氣式飛機，1944年夏末首度投入實戰，成為人類航空史上第一種投入實戰的噴氣式飛機，那時的噴氣發動機還很原始，所以該飛機還存在很多問題，效能也不是太好:

一、發動機經過不斷改良，其週期壽命也只有50小時，使用50小時後必須大修或更換。

二、動力輸出不足，起降的時候是最危險的時候，英美空軍飛行員經常組織獵殺分隊潛伏在德軍機場周圍，對正在起降的Me262進行空中獵殺。

三、航程過短,而且在空時間短,只能用於國土防空,火力也不夠強大。

me262只能說他生不逢時，就其在戰場上的表現來說，基本是合格了。但是在現在研發程序上來講，他充其量算作技術驗證機，而不具備生產實用化的條件，不敢說最好，至少他是當時最快的。

二戰德國研發了很多型號的噴氣式戰鬥機比如“火蜥蜴”he162噴氣式戰鬥機，Ju287噴氣式重型轟炸機，Go229飛翼式噴氣戰鬥機，Ar234噴氣式轟炸機等等，不過大多都不實用。最出名的就是擁有“渦輪”、“飛燕”、“火烈鳥”三種稱號的梅塞施密特me262噴氣式戰鬥轟炸機。

me262戰鬥轟炸機上是第一種投入實戰的噴氣式飛機。me262的研發是非常不順的，本來是作為一款空優戰機問世的，結果被獨裁者希特勒硬生生搞成了戰鬥轟炸機。為了迎合獨裁者跟納粹黨們，梅塞施密特公司把me262改成了多種型號，最開始裝備的是轟炸型，後續又有高空偵查型、夜間戰鬥型（裝備雷達），真正意義的空優戰鬥機me262A—1a在1944年6月才參戰。

me262是全金屬半硬殼結構，採用容克公司的109-004型發動機，發動機返修壽命50小時（這是致命傷），裝備四門30毫米機炮，可以攜帶大量R4M火箭彈用於攻擊盟軍的轟炸機。

1943年me262正式投產，同年7月份組建第一支實驗性的飛行小隊。基本上都是在法國境內執行轟炸任務。me262噴氣式飛機在進行俯衝轟炸時，速度一旦超過0.86馬赫就會失去控制，隨著俯衝幅度增加巨大的負G力很容易將飛機解體，所以me262只用於平飛轟炸，但是傳統的瞄準具不適應高速飛行，導致命中精度相差一兩千米。me262噴氣式戰鬥轟炸機其實是不合適轟炸的。

盟軍為了應對me262，用P—51螺旋槳“Mustang”戰鬥機去對付它。me262水平飛行速度比螺旋槳飛機快160到200公里，而P51可以用俯衝加速來對付它。因為me262轉彎半徑大，加速慢，導致其機動性差於螺旋槳飛機。所以經常會被P51在後面攆著跑。

me262渦輪發動機耗油大所以航程要短，座艙左右和後方視線差，超高速時又會失去控制，在低空近距離格鬥拼不過P51，原始的噴氣式飛機效能還是問題很大，不過在當時仍然是效能最先進的飛機。如果德國後期不缺乏資源、希特勒不過多幹涉，me262能夠正常研發並大批次生產的話，說不定真能改變空戰歷史。而擊敗它最好的方法就是在地面就擊毀它。

我是抽菸的苦咖啡！