這個不一定，要看發動機的效能怎麼樣，如果發動機的效能很好，產生的推力足夠大，就單發動機也可以，就比如f35一樣，

戰鬥機採用幾臺發動機是根據設計指標來決定的，目前世界上大部分重型戰鬥機都是採用雙髮結構，包括蘇-27，米格-31號F-15等型號。不過世界上對於重型戰鬥機也沒有確切的定義。

F-22A猛禽戰鬥機也被稱為重型戰鬥機，這款雙發的戰鬥機世界上第一款五代戰鬥機，具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。而洛克希德馬丁公司在F-22A之後又研製了一款戰鬥機，雖然是使用了單臺發動機，不過重量卻不輕。

F-35是洛克希德馬丁公司在F-22A之後研製的一款隱身戰鬥機，F-35C閃電II戰鬥機是其中的航空母艦艦載型號，其最大起飛重量達到了30噸，而世界上最重的艦載機是蘇-33戰鬥機，僅僅比單發的F-35C重了3噸而已。

所以說重型戰鬥機也不一定要使用兩臺發動機，只要推力足夠大就行。F-35C使用的F135發動機最大推力達到190千牛，這個才是關鍵。另外F-35A戰鬥機的作戰半徑比F-22A還要大不少。

目前世界上有不少重型戰鬥機，其中最為著名的就是美國的F- 15和俄羅斯的蘇-27戰鬥機，這些戰鬥機的標誌就是都有兩臺發動機。能夠進行遠距離的打擊任務。

作為五代戰鬥機F -22A猛禽，也是被當作重型戰鬥機來看待，不過這款戰鬥機的作戰半徑實在有點小。目前，洛克希德馬丁公司正在加速生產的F-35閃電II也是一款重型戰鬥機。其艦載型的F-35C最大起飛重量達到了30噸。另外F-35B的最大起飛重量和F-35C也一樣。

實際上是否使用兩臺發動機並不是判斷重型戰鬥機的一個標準，美國F 35就是一個明顯的例子。F 35C僅僅比俄羅斯研製的蘇-33艦載機輕了3噸左右，另外F-35的航程明顯比F-22A要遠很多。

隨著科技的進步，一些大推力的發動機被逐漸研製出來，透過使用單個發動就能夠保證重型戰鬥機的作戰。目前在單發戰鬥機中發動機推力最大的就是F-35戰鬥機，其搭載的F135發動機車具備190千牛的最大推力。

起飛重量沒有30多噸以上，都不好意思叫“重型戰鬥機”，重型戰鬥機不僅航程遠、滯空時間長，而且載彈量高，作戰威力大，因此是空軍強國大力發展的機型。

打個不十分恰當的比喻，重型戰鬥機由於機體龐大，就是一隻笨重的老母雞，不借助雙發動機，能夠起飛並靈活機動嗎？

或且，大功率推重比的單發動機，也能賦予重型戰鬥機起飛，但老母雞要做出快捷方便的動作，估價非常困難，也達不到設計的技戰術指標，所以重型戰鬥機配雙發動機，那是戰機領域的標配。

就目前而言，全球軍界裝備的重型戰鬥機，不是大都數而全都是雙發動機的，找到一架單發動機的重型戰鬥機出來，個人一人就能將發動機啃下肚去。

當然，理論上只要發動機輸出功率足夠大，重型戰鬥機也可以使用單發動機，但當下即便推重比特別大的發動機，僅用單發就能賦予35噸級別的重型戰鬥機非常靈活，還是有相當難度的。

一般國家是將重型戰鬥機當作精品戰鬥機來使用的，用於前線作戰奪取制空權，併兼具一定的對地打擊；而輕型戰鬥機，則是比較廉價的機種，會選擇大量建造，既保有戰鬥機數量，又是消耗對方的有生力量，以數量來拼掉對方的空中精銳，儘量儲存戰時重型戰鬥機的生存。

由於體量相對較小、航程適中，載彈量一般，輕型戰鬥機可以採用單發動機，典型的機種有F-16、殲-10、鷹獅等，戰鬥效能都非常優越，皆成了輕型戰鬥機領域的翹楚。

但限於單發動機先天的缺陷，就怕空中撞飛鳥，導致發動機停車，或突然發生故障，對單發動機來說，不管是對戰鬥機，還是對飛行員來說，都將是致命的。