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到哪都是河南喱

新能源汽車價格補貼前比一般燃料汽車要高得多，透過國家補貼後才和普通燃料汽車有一定的競爭性，但是新能源汽車和傳統燃料汽車還有不少的差距。

新能源瓶頸：1.續航里程衰減過快，第一批300km五年後不足100km；2.電池價格昂貴，普遍在5-10萬以上；3.電池的後處理目前沒有解決（深埋或者回收利用不可靠）4.電動車爬坡能力太差，這根燃油機沒法比；5.儘管國家電網花了幾千億在鋪充電樁（跟中石油中石化搶飯吃），跟加油站的覆蓋率沒法比。所以無論從續航能力，便捷性，還是經濟性方面，目前和傳統燃料汽車都有差距！

備註：豐田的氫燃料電池續航里程達到1500km以上，但是豐田並不看好新能源！

如果只是想體驗下新能源，而且充電很方便，開個兩三年換掉可以考慮新能源。另外一種情況就是，如果你在上海，不想買一個9萬的車牌，買新能源上下班代步也不錯。

其實，國家也知道，我們的新能源並不環保，因為，中國的電大部分還是火力發電，因此，中國的電比燃油是更次一級的能源。現在國家是想透過新能源汽車彎道超車，改變目前的落後局面。另外，也是迫於國際社會給予的碳排放的下降壓力。

不過，話又說回來了，如果新能源能突破自身的瓶頸，取代燃油車是早晚的事，但，現在還不行。

編輯

新能源主要靠國家政策支援！以中國現在對電動車的認知沒有政策支援必黃！現在國內的大部分電動汽車其實和老年樂差不多，真正有水平的沒有兩家！都在混補貼，我相信如果國家不補貼價格還能降，拭目以待！

☆在當前，受傳統資源逐漸枯竭的制約和環境汙染的影響，世界各國都在積極探索，試圖尋找一種新的能源來替代傳統的能源，這使得新能源車在最近幾年得到迅猛的發展。和燃油車相比，新能源車加速性好、靜音舒適、故障率低、環保低碳、減少了燃油的消耗，可新能源汽車有這麼多的優點，為什麼卻叫好不叫座呢？

新能源車的缺點

新能源車最大缺點就是續航里程短，（混動除外），並且這個續航里程隨著車輛的使用會越來越少。

其次是配套設施不完善，不能解決充電的問題，許多地方沒有充電樁。不像燃油車可以在任何一個地方都找到加油站。

再次，新能源車充電慢，動輒幾小時的充電時間讓大部分消費者都不能接受。

最後，新能源車價格畸高，一輛A級的自主品牌電動汽車可以賣到中級燃油車的價格，這不是巧取，而是赤裸裸的豪奪。

新能源汽車價格高的原因

1、新能源車不是公益事業：各大車企開發新能源車的主要目的還是要盈利，國家資金和政策上的支援可以調動車企開發新能源車的積極性，但是誰也不會做虧本的買賣，剩餘的虧空由誰買單？當然是消費者。

2、研發成本高：新能源車的科技含量較高，必須投入大量的資金用於研發，而且這個研發週期還比較長，車企如果將大部分盈利都用來研發新能源車，車企的資金週轉很快就難以為繼。為了緩解這個資金的壓力，就只能在車輛價格上找平。

3、生產平臺投入大：汽車的生產最重要的就是生產平臺，而生產平臺從開發到建設，都需要大量的資金投入，這部分錢如果全靠車企自己承擔，他既不願意，同時也承擔不起，那麼就只能將這部分費用均攤到每輛汽車上，導致新能源車的價格畸形，再加上新能源車的一些缺陷，形成今天的叫好不叫座的情況。

許多人都說車企開發新能源車是衝著國家的高額補貼去的，其實這話有些偏激，因為新能源車在當下的投入確實很大，如果沒有國家的資金支援，沒用消費者的資金分擔，可能大部分車企都不能承受。只有新能源車的技術、市場普及率、量產規模達到一定的程度，這個價格才可能迴歸理性。