農民工吧，就是近的就坐公交遠一點的就坐火車，還有那個高鐵也行，反正就是比較實惠，然後出的錢比較少的符合咱農民工，那個消費階層，都是可以的，量力而行吧！

嗯哈嘍哈嘍。

農民工朋友們一般選擇的情況有。

第一火車。火車是現在市場上最廉價的交通工具了當然說的是長途的。

第二大巴。大巴是以前出來務工的人們的首選。因為方便。但是現在大巴的價錢要比火車貴很多。

第三老鄉的小轎車。出來組團打工的人不在少數，所以一來一去都是一起的，最後給點錢。

第四自己的車。現在農民生活比以前好了，出來打工也有自己的車了，這是非常值得欣慰的一件事。

第五，高鐵。說實話，這個選項是比較貴的。很多農民工是不捨得的。但一些比較年輕的人還是選擇坐高鐵回家，畢竟快。

動車啊！

動車載客量大！

速度快！

安全！

還能帶很多行李！

價格實惠！

近年來中國發大力發展之下，動車差不多做到了覆蓋全國城市，讓大家出門特方便！

嗯，沒人邀，自己自覺的來回答一發。

身為二代民工，深深地為這身份自豪呢！以前吧，還使出渾身力氣甩掉這樣的身份。

農民也就算了吧，後面還要加一個『工』字強調一下，介於農民和工人之間的這重身份，總是要人不尷不尬的。既然農民工兄弟沒人發言，我也自告奮勇談談咋個回家。

農民工和非農民工有什麼不同？

第一印象給人感覺就是，窮、摳、邋遢…。種種不好的負面影響，都是別人拒於千里以外——千萬不要和這樣的人沾染一點關係。

雖然說現在身在城市裡，所謂的大都市，社會的邊緣人物，沒被排擠出去，也深感慶幸了。

這感覺是找人訴苦來了，有點像的啊！不過作為弱勢群體，在黨和國家的關照下，也不得不說一句，還是國家好啊！不然啷個活得下去嘛（戰隊的姿勢我還是有的）。

……分割一下線…………分割線……

怎麼回家，現在掰著手指頭算算，現在的交通工具都有些什麼？

鐵路，公路，水路，還有一個空中航線。換成交通工具就有，汽車、火車（動車/高鐵）、輪船、飛機……。好了，沒有漏的話就這些了！

好了，現在開始回答問題，姿勢我依然還是擺得很正的！由於需要清晰的標貼出我們的身份標籤，那麼交通工具也應該分一個三六九等。要是不分的話，那麻煩就隨之而來了，那豈不成了非農民工也混淆了麼！

那需要怎麼分呢！也價格區分最明顯的，最低價格的，環境最差的，只要綜合這兩個特性就可以得出，農民工應該選擇什麼工具回家了。

好吧，這樣說還不夠清楚，換一個說法吧！只要是非農民工朋友選擇剩下的，就是農民工朋友的回家選擇的工具。

答案嘛！你們已經知道了。就像一道數學題那麼簡單，加加減減，最後結果就在這些選項中。

最後也說下，也希望那些非農民工的朋友，能夠多祝福一下農民工朋友！也多說一句，在這也祈願那些非農民工的朋友不要作賤農民工朋友！

農民工回家方式有很多：

（1）.自然是火車，以普通綠皮車為主，高鐵，動車為輔，畢竟價格高。

（2）大巴車，中巴車，價格合適，但票不好買。

（3）摩托車大軍，新聞裡會經常看到，在廣東務工的摩托車大軍會成群結隊的騎摩托回家，以廣西、湖南的務工人員為主，而春運期間，天氣寒冷，交警叔叔會在中途為他們提供最需要的熱水，以及為他們引導交通。

（4）農民工富裕了，在外頭賺到錢了，自然是衣錦還鄉，買個人的小轎車出行也不在少數，而且可以帶上幾個老鄉一通出行。

（5）有些騎行愛好者，驢友騎單車回去，4元包月的摩拜，真是省錢省大發了，小奇真是佩服他們。