各地汽車報價價格相差很大的原因是各個地方的競爭形勢不同，購買力也不同，物流成本也不同，經銷商建店成本，經營成本不一樣。比如上海北京，上個牌就要幾萬塊，同樣的車，車主在購買時，潛意識會把這個錢算到購車成本中，所以車價不得不降低。其次，不同地方的經銷商密度不同，導致競爭激烈程度不一樣，密度高的必然會想方設法降價吸引顧客。物流成本也是其中很大的原因，且不說整車廠距離各個城市遠近不一，導致，物流費用不一樣，相應的時間成本也增加，且不說這個原因，很多城市對貨車，板車的限制比較嚴格，而也許同樣距離的城市就不那麼嚴格，本來白天就可以到車的，結果因為白天限貨，只能晚上到，這裡面司機的時間、住宿，人工等等七七八八的成本相應增加，不要小看這些費用，這些最終都是要算到車價裡的，其次經銷商建店成本，經營成本都會隨城市的不同而不同，水、電、土地或租金、工資、人力資源成本都會不同。

主要以下幾個原因：

1.拿車成本，不同地區的經銷商，因為銷量貢獻不同，獲得的廠家政策有一定差異

2.經營策略不同，銷量大的經銷商為了更大的銷量讓利出車，一些銷量提升難度較大的經銷商，會選擇做好服務套餐，提升單車利潤，一個薄利多銷，一個專注單車利潤，差距自然也就拉大了。

3.庫存壓力，幾乎每個經銷商都會被廠家壓庫存，經銷商迫於庫存帶了的巨大資金壓力，核算融資成本後，會成本價出庫存回籠資金，有的甚至會低於成本價清庫存，畢竟資金流對企業很重要，特殊時期關係企業存亡。

4.車輛版本不一樣，消費者對比車價的時候，要注意具體配置，現在廠家在基礎版本上，會有經銷商定製版本，所謂定製，就是會有加配置或減配置，那麼價格差異自然也就出來了，銷售顧問在細聊會告知，但車主可能會沒注意。

總之，雖然汽車銷售的渠道管控比其它產品更嚴格，但汽車也是一種商品，經銷商定價銷售肯定就會有差異。