這兩個車出了售價接近一點，其實其它的地方壓根就沒什麼交集，因為這兩個車並不是一個級別的產品，a4l的定位是中級車，cla的定位是緊湊型車。

先說奧迪a4l好了，這款車在國內的銷量還是不錯的，我個人覺得這一代奧迪a4l的定價雖然不算便宜，但是好在現在有優惠，所以價效比還是有的，乘坐空間方面要比cla好了不是一點半點，另外後備箱的空間和實用性也要比cla好上不少，所以說a4l是一款更適合家用的車子。

不過a4l也有一些不足，跟同級別的對手們比起來的話，我個人覺得奧迪a4l的儲物空間表現一般，而且胎噪也是偏大的，賓士c級和寶馬胎噪大有一部分原因是因為防爆胎，可是奧迪a4l沒有用防爆胎，胎噪的表現也不盡如人意，總之我覺得奧迪a4l的受眾群體更廣，男女老幼開出去都沒有違和感。

賓士cla就不一樣了，這款車是在賓士a級上面研發的一款轎跑車，線條流暢，雖然尺寸小，但是整體的設計非常時尚，特別是無邊框車門的設計可能是大多數人喜歡它的原因，不過我們要考慮一個現實問題，a級的換代產品已經發布了，cla作為a級的衍生產品後期也要換代，現款的cla可以說是產品週期末了，即便如此，優惠力度也不大。

另外不得不說的就是賓士cla的空間了，這款車的空間跟a4l根本就沒法比，而且這個車地盤也低，透過性一般，懸掛和減震的表現也偏硬，我覺得唯一的優點就是你說的這款車有四驅，總之我覺得cla最大的賣點就是外形，你必須要為了它的外形忍受它的缺點，cla的確更拉風，但a4l更實用，要是家用的車的話，我更傾向老老實實買個a4l。

在現在這個年代，一款連空間都不注重的車，根本沒法讓我們這些人接受，更沒法和A4L這種大空間的車進行比較，而且這款車的內飾的用料和做工並沒有A4L講究，懸掛偏硬且不說，小毛病多的我都無法接受，所以論實用還是得A4L。