那麼我們在開車過程中，可以如何進行保養車輛呢？其實這個問題應該是在開車時如何正確使用車輛讓車輛保持最佳狀態。那麼我們在開車過程中可以如何做呢？

第一，當車窗關閉時，內外迴圈經常迴圈使用，有利於車內空氣與外界的交流，達到換氣的目的，保持車內空氣清新。

第二，平時開車，輕踩油門和剎車，多用點剎。可以減輕剎車泵的負擔。

第三，平時開高速時，注意記得我關窗行駛，關窗可以減小風阻。開空調行駛比開窗油耗還是要小的。高速上可以掛低速擋，深踩油門，拉個半小時，有利於清理氣缸內積碳。

第四，在打方向盤時，方向盤不要打得過死，打死了要趕快回一點。經常習慣性地打死方向盤會對方向機有損傷。

各種汽車行駛一定公里數和時間之後，要及時的進行各類保養，以保證汽車在以後的行駛中，更好的為我們的生活工作提供更大更多更好的便利，這是車主都知道的。其實，在日常的駕駛車輛的行駛過程中，堅持做到做好以下幾點，更可以為延遲汽車壽命、減低消耗、安全駕駛提供事半功倍的益處。

1車輛在行駛前，不要急於啟動車子。應該先檢查機油、冷卻液、雨刮器水瓶內玻璃水的存有量。目測輪胎氣壓的情況。再檢查合格後，再發動車子。

2發動車輛後，無論是自動擋還是手動擋的車，不可以立即駕車行駛，這也是許許多多車主極其容易忽視的操作。正確的方式應該是給車在怠速情況下預熱，目的是給車潤滑和加熱，如同我們去鍛鍊之前給自己身體各個部位做的準備熱身工作，一樣重要。前期的預熱是讓發動機潤滑充分，降低發動機內部各個部件的磨損，延長髮動機的使用壽命。預熱後，讓燃油受熱充分，發揮出最佳經濟性，降低燃油消耗。同時，變速箱經過怠速運作，也會潤滑充分，減少磨損。冬春季節，車輛預熱為5分鐘，夏秋季節以3分鐘為宜。

3在行車途中，駕駛人員不僅僅要做到眼觀六路，還要求做到耳聽八方。轉彎打方向盤、腳踩油門踏板、剎車踏板要輕鬆舒緩，不可以動作幅度過大過猛。轉彎時，方向盤有無突然沉重或無力，或發現車輛往一側跑偏現象；車子底盤部位、發動機部位、輪胎部位有無異響情況；制動距離突然加長或遲緩現象；如有問題，需要立即停車，不可心存僥倖，立即檢查車輛，及時維修，以免造成更大的交通隱患和經濟損失。

4車子在行駛中，應該及時觀察儀表盤上的各類指示燈。正常行駛中，車上的各個指示燈應該全部熄滅不亮。如果發現紅色指示燈亮了，車輛應該立刻停車，及時觀察檢修報修，在故障排除解決了，再繼續行駛。否則，會加重車輛故障，引起更多的故障，造成更多更大的麻煩和損失。黃燈亮時，說明車輛已經存在了故障，車輛已經在提示車主，還可以繼續行駛，但是應當儘快修復。

5在行駛中的臨時停車或進入高速公路服務區後的檢查。觀察輪胎表面情況和胎壓，用手觸控各個輪胎輪轂的正中間，正常情況下是有溫度的，應該是45至55攝氏度之間。車輛在磨合期內，溫度會相應的高一點的，應該是讓車熄火降溫，溫度降下來了，繼續行駛。如果輪胎溫度數值存在過低過高不一樣情況下，應該立即修復，待問題解決了，繼續行駛。

新車在磨合期期間，由於發動機、變速箱等齒輪還沒有完全磨合順暢，所以一般不能來得太快，不能超過80公里/小時，絕對不能超過100公里/小時。磨合期內車輛也不要滿載，發動機轉速不要超過3000轉。由於每個城市道路交通情況的不同，最好不要維持一個速度行駛，有的人買車就只是上下班開，經常維持行駛速度在30-40公里也是不可取的，磨合期間為了讓發動機磨合充分，每個檔位速度都需要磨合，前提是80邁以內。

不同品牌的汽車在出場時，廠家配備的機油是不一樣的。所以廠家對於自家車的首保建議中，公里數或時間都是以先到為準，車主要根據廠家的建議在首保期內對車進行首次保養。有些品牌的車首保公里是3000公里～5000公里時間或到半年，有些則建議5000公里～7000公里或不超過一年的時間。