拆下塔基的樣子，棘爪有三個，三個棘爪由一個彈簧控制，棘輪雞爪工作原理就那樣的，單向的。

也不排除是跳鏈，壓盤和飛輪以及齒條磨損了造成的，檢查H螺絲的定位和變速線張力，變速線用時間長了會拉長的。

檢查鏈條對分輪的包裹度，調節後拔的角度螺絲，如果鏈條長，可以裁斷一點。

後花鼓壞了，後面的齒輪壞了，換一個就好了。

卡飛還是旋飛，卡飛就是軸裡的問題了，旋飛就是彈片彈不起來了

後飛輪裡的一根油絲斷了，或者封絲失靈了

這說明:在一般情況下應該是腳踏車飛輪壞了，建議碰到這樣的車子不要騎，危險不安全。如果非要騎的話，可以快速倒轉幾圈試試或者用重物敲打後面飛輪或許能改善，如果不能千萬不要再騎。

腳踏車關健部件，通常叫它飛輪或齒輪，也有人叫它飛仔，通常齒輪上可上少量機油，但是飛齒輪內部要少上或不上機油，飛輪出廠內部有黃油平常不需加油，如遇腳踏車脫齒(騎不走了)，弄點煤油或柴油滴進內部空轉一會就好，裡面的彈簧鍵彈起就行了，因為時間長了進泥灰太多把彈簧鍵掂起來了，所以不起作用，如上面辦法不行，可能裡面飛鍵斷了，那就要更換新飛輪了(過去可以買到飛鍵的)。

作為資深的有車()一族，誰沒遇到過這種情況，我們這裡叫“滑輪”。出現問題的部位是飛輪，飛輪由內圈和外圈兩部分組成，內圈和外圈套在一起。見圖，灰色部分為外圈，外圈的外側佈滿齒牙，鏈條就卡在齒牙上，內側佈滿斜槽。黃綠色部分為內圈，內圈透過螺旋與後輪連線，外側是圓形，上面開有若干凹槽(常見兩個)，凹槽中那個紅色的東西不知學名叫什麼，我們這裡叫它“磕頭蟲”，裡面用彈性鋼絲支撐。飛輪外圈反轉(圖中順時針轉動)時，外圈內側的斜槽的凸起部分，不斷撥動“磕頭蟲”，就像一種昆蟲磕頭蟲(拿在手裡頭部一點一點的磕動)那樣，不斷凹進彈出凹槽。飛輪外圈正轉(圖中逆時針轉動)，“磕頭蟲”的外端就頂在外圈的斜槽中，外圈的轉動就帶動內圈進而帶動後輪轉動。

上面說的“滑輪”，就是飛輪外圈正轉時，由於彈性鋼絲彈性變弱，加之內外圈之間油泥(飛輪經常加潤滑油，外部塵土進入，混合成油泥)增多，彈性鋼絲不能將“磕頭蟲”彈起，也就卡不住外圈，只是飛輪外圈轉動，不能帶動後輪轉動，也就是出現“滑輪”現象。

維修方法，多見將飛輪旁邊的封蓋開啟，將油泥清除乾淨，但不曾見過更換彈性鋼絲的(也許是孤陋寡聞)。不過，卻見過使用替代品的，附近有一位修腳踏車的師傅，技術挺好的，曾見他將油泥清理乾淨後，剪了一段氣門芯，用螺絲刀子將氣門芯壓入彈性鋼絲的位置，然後安裝好，一試效果不遜於彈性鋼絲。

不管是清理油泥還是更換彈性鋼絲，都要將封蓋開啟，這時會看到裡面有四、五十高粱粒大小的鋼珠，稍有不慎，就會掉出遺失，所以，維修起來較麻煩。如果“滑輪”不是很嚴重，還經常見不開啟封蓋的維修方法，一個是用汽油沖洗，因為潤滑油可溶於汽油，連同其中的泥土可以一起衝出來。還有一個方法是用燒開的熱水沖洗，因為溫度升高可使潤滑油熔化，連同泥土一起被水衝出。對解決“滑輪”問題都有一定效果。另外，“滑輪”現象多出現在冬天，主要就是溫度低，油泥的粘度增大，所以，用熱水沖洗更值得一試。

既然說到這裡啦，再多說一句，有時騎車到半路，前不著村，後不著店，趕上車子“滑輪”怎麼辦？不只一次的聽人說過，騎車人急中生智用自己排洩的液體解決了問題。

單車踩空我們稱為滑飛，有這三種情況造成，一是飛內無油鏽蝕，造成飛絲無法把飛撐彈起，二是飛內加油太多，灰塵積壓的和油形成泥砂，造成飛撐粘結，三是飛絲斷開，起不到彈簧作用。前二種情況可加油或許清洗，在路上應急時可以將後輪提起後扔下，靠撞擊震動讓飛撐彈出。後一種情況可換飛絲或調換飛輪。