你說的問題，問的是電動機的鐵芯可以是永磁嗎，首先你要確定一個概念，就是電動機上的磁體，無論是轉子還是定子都沒有真正的永磁，只是說磁體的磁性存在時間相對較長，在電動機的使用壽命之內，還能保持較強的磁性，我們才把他稱作永磁。

而現在應用比較廣泛的電機之一就是永磁電機，轉子都由永磁材料製成， 定子採用三相繞阻，這種電動機中轉子就是你問題中提到的強磁永磁，使用壽命也會很長。

下面給你說下電機的種類及其特點，你也好了解一下。

一、直流電機

直流電機透過在定子主磁極上繞制勵磁線圈並通以直流電以產生磁場，轉子電樞繞組也通以直流電，通電繞組置於磁場中輸出電磁轉矩拖動負載執行，這種電機在早期新能源車型中用到，現在新車型基本不會採用。

優點：

1.控制性能好

2.速度容易調節

3.技術成熟

4.成本低

缺點：

1.轉換器和電刷獨立，速度提升不佳

2.電刷容易出故障

3.維修成本高

二、非同步交流電機

在定子繞組中輸入三相交流電，定子繞組中的勵磁電流在定子鐵芯中產生旋轉磁場， 此時轉子繞組中有感應電流透過並推動轉子作旋轉運動。這種電機速度雖然快，但是功率不高，用在對負荷要求不高的車型上可以。

優點：

1.結構簡單

2.可靠性高

3.轉速高

4.維修成本低

缺點：

1.耗電快

2.轉子易發熱

3.功率低

4.造價較高

三、永磁電機

永磁電機包括永磁同步電機和永磁無刷直流電機兩大類，其轉子都由永磁材料製成， 定子採用三相繞阻，永磁同步電機體積小，速度快，現在新車型大部分都採用這個，永磁無刷直流電機一般在小功率電動汽車，比如微型電動車，老年代步車等等。

優點：

1.較大的轉矩和驅動效率

2.無勵磁損耗

3.不產生過多熱量

4.結構簡單

5.體積小

缺點：

1.永磁退磁

2.造價較高

四、開關磁阻電機

這種電機在現在的車上很少使用，它由定子和轉子鐵芯均由矽鋼片疊壓而成，利用衝片上的齒槽構成雙凸極結構， 定子產生扭曲磁場，說實話這個電機我也沒接觸過，原理我也不太瞭解，簡單的說一下。 開關磁阻電機結構和控制簡單、出力大，可靠性高，成本低，起動制動效能好，執行效率高，但電機噪聲高，但轉矩脈動嚴重，非線性嚴重，在電動汽車驅動中有利有弊。

目前，新能源汽車所使用的電機以交流感應電機和永磁同步電機為主。其中， 日韓車系目前多采用永磁電機，轉速區間和效率相對都較高，但是需要使用昂貴的系統永磁材料釹鐵硼；歐美車系則多采用交流感應電機，主要原因是對於稀土資源匱乏，以及降低電機成本考慮。

不可以!永磁體是固定磁場，而電動機的線圈磁體是隨交變電流變化的磁場，必須產生旋轉磁場，電動機才能旋轉，用永磁體就不轉了。不過定子或轉子其中之一用永磁體取代還是可以的，同時還能節省三分之一以上至一半以下的電能。是現代動力電機之發展趨勢。