廣汽本田旗下首臺緊湊型SUV——皓影預計11月30日亮相，預售價格為18萬；作為東風本田CR-V的姐妹車型，本田皓影在尺寸和動力系統上基本保持一致，驅動系統也是不例外，同樣也是智慧四驅，個人感覺用處不大，價效比不高。

對於多雨多雪的地方，智慧四驅可能還有點用處，防止打滑，增加行車安全；可在我這少雨沒雪的地方非但沒用還會增加我的用車成本和維護成本，要比兩驅車多維護後橋，油耗也比兩驅車高一點；另外，四驅車的四驅按道理是可以切換的，應有兩驅和四驅的切換開關，但CR-V是沒有，預計皓影估計也沒有，自動在起步時可能會是四驅模式，但速度超過40公里就會斷開，日常駕駛基本都是兩驅，在城市內的實際使用用處不大，如果非多雨多雪或經常外出走沙地的車主不推薦購買。

本田的智慧四驅其實算是一個噱頭吧，真正在越野路段它是無法發揮作用的，這個在CRV身上已經體現出來了，為什麼叫城市SUV，就是為了和真正的越野車分開來的，城市SUV只是為了城市駕駛或者一般的農村路段駕駛，現在城市也不會有很爛的路面了，一般的坑坑窪窪的路段，智慧四驅還是可以很好的化解的，再來說下智慧四驅還有一個好處就是它會根據車輛的速度和路面情況自己分析是否採用四驅，這樣，可以很好的幫普通人來完成這一個會糾結的事情，而且，它的油耗不一定就比兩驅的高，因為起步之後他就會自動切換為兩驅。

如果你要去玩越野去專門走泥巴路炮彈坑等等之類的專屬於越野車走的路，那還是去買一臺專門的越野車吧，畢竟，專屬路面還是需要專業的車來走

廣汽本田已經於2個月前就釋出了皓影BREEZE的預售價格——全系18萬元起，並將於本月30日正式上市。

皓影可以視為CR-V的姊妹車，新車搭載了SPORT HYBRID和SPORT TURBO兩套動力系統，其中，SPORT HYBRID版本搭載的是本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統，相比起來，CR-V目前搭載的是第二代，雖然兩者系統最大輸出相同，都是158kW/315Nm，但是，第三代i-MMD進一步提升了發動機的熱效率和抗爆震效能，燃油經濟性更佳，靜謐性也更好。

SPORT TURBO版本則搭載和CR-V相同的1.5T DOHC直噴渦輪增壓發動機，最大輸出為142kW/243Nm，這臺發動機採用了缸內直噴和高響應渦輪增壓等技術，具有動力強，油耗低、響應快等特點。

配置上皓影增加了很多針對中國消費者偏好的科技配置——比如本田首次搭載的第二代Honda CONNECT智導互聯絡統、本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等。（鹿小燕）

本田皓影定位是一款緊湊型城市型SUV，目前只有在汽油版頂配2款車型上配備了四驅系統，混動版車型沒有四驅，皓影的四驅系統只能算是依靠電腦來控制多片離合器分離來實現前後動力驅動的四驅系統，對車輛行駛穩定性有一定提高，但作用非常有些，並沒有越野能力。更適合北方雨雪天氣比較多的地區，可以提高車輛的抓地力，如果是日常城市代步並不建議上四驅。四驅車型會對動力以及油耗有一些影響，整體來說皓影還是一款非常不錯的車型。

皓影與CRV是出自同一平臺的車型，外觀有了明一定的提升，前臉採用了本田最新的家族式設計語言，中網與大燈融為一體，貫穿式的鍍鉻條橫貫車頭，檔次感瞬間提升，大燈造型更加的犀利扁平，看上去很有時尚感和科技感，視覺效果還是非常突出的。

其他方面內飾以及動力跟CRV基本一樣，依然延續了本田的質量和品質，內飾做工比較紮實 ，整體品牌力以及產品力都很強，還是非常值得選擇的一款車型。

很好，其實2驅就可以但是如果你哪裡下雪經常下雨而且經常去農村還是買4驅的安全可靠的多，我深有體會下大雪了剛下的很多人的車在地上打滑尤其是水泥路稍微帶點坡道的都不敢走