2019款全新alphard以完善華美的姿態幽靜所形成的、以卓越至高的轎車製造規範，借今世轎車製造工藝之精粹，出現出獨一無二的尖端享受，輕量化車身，完善地交融了高機能手工、無與倫比的質量和質料選擇。不光改寫完善座駕的駕乘規範，更從頭解說了極致尊，新款alphard中規版顯然更加擅長用細膩的做工與精挑細選的內飾材料去營造安逸、奢華的內部氛圍。而靈活多變的內部空間，也正是一輛MPV的賣點所在
19款豐田alphard3.5L馬上提車價格 爆底價
新款豐田保姆車2.5L雙擎alphard與威爾法同時上市售價
全新上市豐田alphard/ 威爾法 2.5L混動四驅現車報價
19款豐田alphard3.5L 全國最後一批現車售價
19款豐田威爾法2.5L 全國第一批現車到店售價
配置方面，因為威爾法的定位是高階商務MPV市場，所以其配置水平不會低於alphard。主動安全配置水平偏低是alphard的短板，在奕澤這種小型SUV都能標配主動制動、自適應巡航系統的大環境下，認為威爾法會讓Toyota Safety Sense豐田智行安全系統成為全系車型標配，以提升車輛主動安全性。
車身尺寸方面，威爾法的長寬高分別為4975mm、1850mm、1890mm，軸距3000mm;與alphard的4975mm、1850mm、1890mm和3000mm相差不大。作為一款注重舒適性的商務MPV，威爾法在空間方面可以讓潛在客戶滿意。
動力系統方面，威爾法有2.5L、3.5L傳統汽油車型和混動車型可選，其中首批進入中國市場的為混動車型，它搭載2.5L直列4缸汽油發動機和前後驅動電機。型號為2AR-FXE的2.5L汽油發動機，最大功率112kw/5700rpm、最大扭矩206Nm/4400~4800rpm;前電動機最大功率105kw、最大扭矩270Nm，後電動機最大功率50kw、最大扭矩139Nm;匹配無極變速箱。混動的威爾法和3.5L V6的alphard誰在動力系統方面更有誘惑力，認為顯然是後者，從價格上看，3.5L車型在日本市場的售價也高於混動版車型。搭載四驅系統，這是威爾法混動的賣點，但在日本市場，alphard2.5L、3.5L車型都有四驅版提供，只是它們沒進入中國市場。
威爾法是否會成為alphard加價終結者?認為可能性很低。雖然在日本市場，威爾法與alphard定位接近、價格相當，但在中國市場，alphard已經擁有很好口碑積累和極高品牌認可度，這是威爾法所不具備的。對於高階商務MPV消費者而言，他們更看重品牌形象、市場認可度，而不是所謂的高性價比，這也是alphard能夠加價熱銷的原因。相比搭載3.5L V6發動機+8AT變速箱的alphard，搭載2.5L汽油發動機+電動機的威爾法讓人感覺氣場不足，對於很多以排量評判車輛檔次的消費者而言，威爾法有先天不足;至於說威爾法為四驅車型，小劉認為這個很難成為優勢，因為日本市場有現成的四驅版alphard3.5L，直接引入中國市場就可以解決問題，且國內消費者並不在乎一款MPV是兩驅還是四驅。
全新19款alphard更是讓其嶄露頭角。大面積鍍鉻中網和尺度不小的頭燈十分耀眼，機器蓋和前風擋之間過渡平順，能有用下降空氣阻力。裝備方面添加了如帶語音辨認的硬碟導航系統、手機版G-BOOK智慧副駕系統與18揚聲器等多媒體舒適裝備。3.5 L發起機，動力功能較為優異。儘管它並不是一款側重功能的車型，但在340 N·m的最大扭矩驅動下，仍可以在 8.3 s內結束0～100 km/h的加速。它的V6動力體系安靜高效，開起來很輕鬆，底盤濾震十分舒服，各項便利功效很周密，做到了上面這些它已經是一部精彩的MPV。
2019款全新alphard以完善華美的姿態幽靜所形成的、以卓越至高的轎車製造規範，借今世轎車製造工藝之精粹，出現出獨一無二的尖端享受，輕量化車身，完善地交融了高機能手工、無與倫比的質量和質料選擇。不光改寫完善座駕的駕乘規範，更從頭解說了極致尊，新款alphard中規版顯然更加擅長用細膩的做工與精挑細選的內飾材料去營造安逸、奢華的內部氛圍。而靈活多變的內部空間，也正是一輛MPV的賣點所在
19款豐田alphard3.5L馬上提車價格 爆底價
新款豐田保姆車2.5L雙擎alphard與威爾法同時上市售價
全新上市豐田alphard/ 威爾法 2.5L混動四驅現車報價
19款豐田alphard3.5L 全國最後一批現車售價
19款豐田威爾法2.5L 全國第一批現車到店售價
配置方面，因為威爾法的定位是高階商務MPV市場，所以其配置水平不會低於alphard。主動安全配置水平偏低是alphard的短板，在奕澤這種小型SUV都能標配主動制動、自適應巡航系統的大環境下，認為威爾法會讓Toyota Safety Sense豐田智行安全系統成為全系車型標配，以提升車輛主動安全性。
車身尺寸方面，威爾法的長寬高分別為4975mm、1850mm、1890mm，軸距3000mm;與alphard的4975mm、1850mm、1890mm和3000mm相差不大。作為一款注重舒適性的商務MPV，威爾法在空間方面可以讓潛在客戶滿意。
動力系統方面，威爾法有2.5L、3.5L傳統汽油車型和混動車型可選，其中首批進入中國市場的為混動車型，它搭載2.5L直列4缸汽油發動機和前後驅動電機。型號為2AR-FXE的2.5L汽油發動機，最大功率112kw/5700rpm、最大扭矩206Nm/4400~4800rpm;前電動機最大功率105kw、最大扭矩270Nm，後電動機最大功率50kw、最大扭矩139Nm;匹配無極變速箱。混動的威爾法和3.5L V6的alphard誰在動力系統方面更有誘惑力，認為顯然是後者，從價格上看，3.5L車型在日本市場的售價也高於混動版車型。搭載四驅系統，這是威爾法混動的賣點，但在日本市場，alphard2.5L、3.5L車型都有四驅版提供，只是它們沒進入中國市場。
威爾法是否會成為alphard加價終結者?認為可能性很低。雖然在日本市場，威爾法與alphard定位接近、價格相當，但在中國市場，alphard已經擁有很好口碑積累和極高品牌認可度，這是威爾法所不具備的。對於高階商務MPV消費者而言，他們更看重品牌形象、市場認可度，而不是所謂的高性價比，這也是alphard能夠加價熱銷的原因。相比搭載3.5L V6發動機+8AT變速箱的alphard，搭載2.5L汽油發動機+電動機的威爾法讓人感覺氣場不足，對於很多以排量評判車輛檔次的消費者而言，威爾法有先天不足;至於說威爾法為四驅車型，小劉認為這個很難成為優勢，因為日本市場有現成的四驅版alphard3.5L，直接引入中國市場就可以解決問題，且國內消費者並不在乎一款MPV是兩驅還是四驅。
全新19款alphard更是讓其嶄露頭角。大面積鍍鉻中網和尺度不小的頭燈十分耀眼，機器蓋和前風擋之間過渡平順，能有用下降空氣阻力。裝備方面添加了如帶語音辨認的硬碟導航系統、手機版G-BOOK智慧副駕系統與18揚聲器等多媒體舒適裝備。3.5 L發起機，動力功能較為優異。儘管它並不是一款側重功能的車型，但在340 N·m的最大扭矩驅動下，仍可以在 8.3 s內結束0～100 km/h的加速。它的V6動力體系安靜高效，開起來很輕鬆，底盤濾震十分舒服，各項便利功效很周密，做到了上面這些它已經是一部精彩的MPV。