第一：看誰嘴大，嘴大責任小，嘴小責任大。第二：看誰有關係，關係硬的責任小，關係一般的責任大。

第三：坐車的責任小，開車的責任大！

區分一次事故和多次事故處理。一次事故指多車已經停止後最後一輛車追尾前車後導致前車再追尾前車的事故，該類事故最後一輛車責任最大，基本就是全責。多次事故指前方兩車以上已經發生追尾後再發生的事故，多次事故需要分開處理，每一個追尾方均需承擔事故責任。

以上指正常追尾事故處理，如因前車高速違停，故意別車等引發的追尾事故，事故引發方負主要甚至全部責任。

這個問題:

你好！一般是分為兩種情況:

第一種情況，前方多輛車在等待紅綠燈或者是讓行車輛，最後一臺車輛剎不住與前方車輛相撞，像這樣的情況的話，應該是有最後一臺車負全部責任;

第二種情況是前面的車輛先行相撞後，後車輛因未保持安全距離，再次撞上去，像這樣子的情況的話，一般處理劃分責任:比如說三臺車相撞，前面兩臺車先碰撞後，第三臺車再撞上去，這樣子話。

個人認為責任一般是這樣劃分:第二臺車賠第一臺車的損失，就是說第二臺車對第一臺車負全部責任，然後第三臺車賠第二臺車的尾部，第二臺車前部用第二臺自己的車損險賠付，這裡也就是說第三臺車對第二臺車的尾部負全部責任。

以上為個人建議，僅供參考！！！

現在華人生活水平提升了，現在多數家庭都有了小汽車，而對於行定安全來說，很多人並沒有得到足夠的重視，對於一些交通法規並不是很了妥，雖然大家也都是從駕校拿的駕照，一些交流事故的責任劃分還是要了解一些，對於駕駛車輛行駛還是有很大幫助的。

對於多輛車追尾來說，它的責任劃分也是比較明確的。一般有一個基本的準則，那就是後車的責任大，因為交通法規有一條就是行車要保持安全的行車距離，所以會追尾就是因為沒有保持安全距離造成的，所以多輛車追尾也是一樣的，後車的責任是最大的。但是現在有很多可以取證了，並且在很多條件下，追尾還是要看造成追尾的原因。比如下面這些就不一樣了。

高速行車有車停在行車道上造成的追尾，前車的責任基本上是全責的，還有就是前車溜車造成的多車追尾，溜車是全責的，比如在坡道上等紅燈，這個還是比較多見的，還有就是前車變道造成的連續追尾，變道車輛責任最大。這些情況都是需要交通警察來判的，所以行車記錄儀還是裝一個吧，國內的信認感很差的，先自保才是比較重要的。

隨著私家車日益增多，路上的車子也是越來越多。因此在行車的路上小刮小蹭追尾等等行車事故就層出不窮。

如果是新手上路，有的時候車子發生刮蹭，就很難判定原因，特別是在追尾過程中，如果發生多車連撞的現象，這個時候事故責任認定比較麻煩，其實最快捷最簡單最可行的辦法就是直接報警，不管是你的責任還是他的責任。

這個今天就給大家講一下這個多車連撞的責任劃分，首先兩車相撞的話，如果前車沒有違規操作，沒有緊急並道沒有一些違規停車。

你發生的追尾這個事故清晰，不用任何判定就是後車的責任沒有保持安全的車距。如果三車相撞，這個也是這種情況，如果首車沒有任何的違規操作，那麼第2輛佔50%，第3輛應該佔50%。

如果多車發生刮蹭，而且追尾現象比較嚴重，這個後車的責任劃分就比較模糊，而且連帶責任比較多。這個時候我覺得就不要自己進行判斷劃分事故了。

在確保自身安全不會造成二次傷害的情況下直接打電話報警，讓警察叔叔來判定責任，出具相關的責任認定書然後通知自己的保險公司，來進行保險的索賠就可以了。

我們在日常行車當中，所能做到的其實就是最好配備一個行車記錄儀，這樣可以清晰的還原記錄事故過程，特別是如果前車緊急並道，或者是緊急剎車，做出了一些違規違法的事情，這個時候後車可以免於責任，所以行車記錄儀還是行車必備。