先說結論：T指的是渦輪增壓，不帶T指的是自然吸氣

1.渦輪增壓的原理：渦輪增壓器實際上就是一種空氣壓縮機，透過空氣壓縮來增加進氣量，從而達到增加動力的目的。

2.渦輪增壓的優點：使車的動力強勁，車輛輸出的最大功率可增加40%甚至更多。另外發動機在採用增壓技術後，能提高燃油的經濟性和降低尾氣排放。說白了就是動力足還省油。

3.渦輪增壓發動機的缺點：渦輪增壓發動機在使用壽命以及技術成熟度上，不如自然吸氣發動機。但是這也是相對不如自然吸氣發動機。

T是渦輪增壓英文Turbo的首字母，代表車輛發動機是用渦輪增壓的方式進氣，渦輪增壓發動機能提高發動機的動力，節省燃油，減少排放，正在被越來越多的車型採用。

渦輪增壓工作原理是：車輛排出的部分廢氣進入渦輪增壓器，驅動渦輪轉動，帶動另一端的葉輪高速運轉，將新鮮空氣壓入燃燒室，提高油氣的壓縮比，提高車輛的動力。

由於發動機排出的廢氣溫度較高，而且渦輪的旋轉速度非常的快，要靠機油為渦輪增壓器降溫和潤滑，所以渦輪增壓發動機機油消耗相對來說要比自燃吸氣車輛要多，這就是為什麼許多渦輪增壓發動機燒機油的原因。

渦輪增壓發動機一般在發動機轉速達到2000轉時才介入工作，但是動力能提高20---30%左右，能大大節約燃油的消耗，減少二氧化碳的排放。

對於沒有渦輪增壓發動機的車輛，一般都用L表示，代表容積，例如1.8L，3.0L，L前數字越大，車輛的排量也越大，相對來說動力效能也越好。

渦輪增壓發動機和自吸發動機在使用中各有優點，渦輪增壓發動機動力效能好，節省燃油，但自吸發動機技術成熟，養護和使用成本相對來說要比渦輪增壓發動機低一些。

汽車上的“T”字

汽車上的“T”其實就是渦輪增壓器，屬於汽車發動機的一種，渦輪增壓器是利用發動機排出的高速廢氣推動渦輪旋轉，給進氣增加壓力，從而增加進氣量，使燃油混合氣體燃燒更充分、發動機的功率和扭矩都得到大幅度提升，從而實現廢氣再利用；具有小排量，大動力的特點。

而不帶“T”指的是自然吸氣發動機，也是屬於汽車發動機的一種，自然吸氣發動機是利用活塞下行形成的負壓將空氣吸入氣缸和燃燒室中，而廢氣直接排出，沒有跟渦輪發動機將廢氣迴圈再利用。

首先一個最明顯的區別就是自然吸氣沒有將廢氣排出迴圈再利用，而渦輪增壓有。其次渦輪增壓發動機氣缸內的進氣量更大，行車電腦也會匹配更多的噴油量，繼而有更強勁的動力。所以帶有渦輪增壓發動機要更強。

相同排量的汽車，帶有渦輪增壓器的車子進氣量更大，燃油燃燒更充分，功率和扭曲更大。但是渦輪增壓的穩定性就不如自然吸氣，所以一般渦輪增壓的汽車加速時會有一種突然速度就提上來的感覺。另外因為渦輪增壓發動機的工作原理比自然吸氣的複雜，所以相對的維修費用、油耗都要更高。

如果是經常在城市裡，汽車只是用以日常簡單代步，就最好買帶有自然吸氣發動機的汽車啦，安全舒適簡單大方。還有另外一點，就是如果經常經過的地方是比較擁堵的話，最好也不要買帶有渦輪增壓發動機的汽車，因為渦輪只有在汽車達到一定的速度時才會起作用，所以這樣很容易損害發動機，但如果是對動力方面有很高要求的話，最好選帶有字母“T”的汽車。

說的明白一點就是渦輪增壓發動機就是在自然進氣發動機上面加裝了一個渦輪增壓器，來提高發動機輸出功率和扭矩。儘管渦輪增壓發動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳氫、微粒會下降，但是發動機壽命要比同排量沒有經過增壓的發動機要短。