是燒機油，但還達不到燒機油的標準。目前國家出臺的建議性標準，機油消耗量1000公里不大於0.3L為正常，1.4TSagitar保養用油加註量不滿4L，機油尺上下刻度之間表示的油量差距為10％左右，5千公里從中上到中下的變化，意味著機油消耗大約0.4L，總體保持在正常水平，問題不大。

造成燒機油現象的主要原因是大眾渦輪增壓發動機油缸加工工藝造成的，缸壁呈螺旋狀紋路，活塞運動過程中缸壁潤滑油無法刮擦乾淨，流入汽缸，這又帶來另外一個問題——發動機積碳。相對而言，大眾渦輪發動機的積碳也要比其它車企同類發動機嚴重。

這是無法克服的矛盾，車主解決不了。

與發動機輕微燒機油、積碳等問題同等或更麻煩的是，車主不要不高興——1.4T車型匹配的雙離合變速箱，也不是省心的存在。

車已經買了，只能大膽地開，但要注意儘可能每1萬公里用颶馬碳無敵之類的產品清理積碳。

現款大眾Sagitar使用的1.4T發動機屬於EA211系列，EA211系列的發動機都有機油損耗的問題，只不過有的多有的少。大多數發動機的機油損耗程度在1萬公里1升左右，1升機油是多少呢？就是機油尺上限到下限之間的量。你保養以後機油在機油尺中間的位置，5000公里到了下限處這個消耗量大約在0.5升左右，這個損耗程度是非常正常的，沒有必要擔心這個問題，你只需要稍微新增一點機油就可以了。