隱身修形在任何時候，只要需要以及及時發現都會進行處理，題主所說因為渦扇15而去修行存在一定的可能性，但筆者認為這種修形再做也是小動，而不會是大動，就像網上所說的如果渦扇15成功裝備殲20，就是殲20的前置鴨翼會被取消的時候，說到底很多人還是對殲20的前置鴨翼沒搞清楚原理所致。

而中國現在的渦扇15根據網上眾多的資料顯示已經接近實裝化，甚至有些說已經在是試飛之中了。不管目前進展如何，渦扇15的成功與否關係到包括殲20在內的的其它後續型號的順利開展，所以只能成功不能失敗，鑑於中國在航空發動機領域很長時間內都是短板的存在，所以只能說再給一些時間，畢竟打的一拳開，後面所有的研究基礎就提高一大截。

而殲20的隱身化筆者相信未來即便再改動，如今的大樣子是不會在變了，真要有大動，那也就預示著六代機來臨了，我們總說殲20因為鴨翼問題影響隱身，但是沒看出來鴨翼如果在作戰中真正要用也是在近距格鬥時才會用上的麼？試想現在的配套體系下，誰會讓殲20甩開兩個大膀子（鴨翼）去空中接敵？

1. 飛機的隱身效能應該是全方位的，結合目前已有的公開資料和各方公認的情況可知，目前殲20的正面隱身效能已經處理的非常極致，已經能和F22猛禽戰機處於一個檔次；不足的就是後半部分的發動機尾噴口沒有進行隱身化的結構設計和尾焰的紅外低溫處理，導致後半部分的隱身效能較差，這是由於中國航空發動機技術不成熟的短板造成的。

2. 目前已經服役或還在試飛的殲20裝備的發動機動力略顯不足，為了追求高機動性，採用了較為折中的鴨翼和較大的雙全動尾翼佈局方案；為了追求超音速巡航的能力，不得已對機身進行了一定的修身處理。等將來這款發動機成熟後，適配殲20 時肯定會針對目前狀態下的一些妥協的技術設計進行區域性細微的調整進一步提高其隱身效能，達到一個完善的狀態。

3.因為目前殲20 的外形設計，其隱身效能已經和F22不相上下，換裝WS15發動機進一步最佳化隱身效能也只能是在小範圍能提升，不可能有質的飛越，否則那就是6代機了。個人認為可以進一步提高隱身效能的改進點如下

改善點1：發動機採用鋸齒狀的適量噴管，且進一步的降低發動機的紅外訊號特徵，可以顯著提高飛機尾部的隱身效能，讓飛機的隱身效能從正面到尾部更全面。

改善點2：進一步最佳化鴨翼佈局，取消是不可能的，這對飛機的氣動外形改動太大會捨得其反。到可以考慮可適當降低鴨翼和尾翼的面積，減少機身外形的雷達反射面積，提高隱身效能。