如果價錢在十多萬左右，大部分合資車它的做工用料沒有中國產車好，在這個段位中國產車更好，車型一般更符合華人審美，總結來說，在這個價位，中國產車的價效比是要比合資車還要好的

車只是一個代步工具，沒必要太過奢侈。買了就會後悔，買過了就覺得也不過如此。我們有時候需要滿足個人的虛榮心，才會覺得很多事物一定要得到。

合資車還是可以的，中國產近現在也不是很差了。

你的這個是問題我自己感覺很簡單，主要是看自己的預算夠不夠。準備的銀子不夠，只能買中國產的，這個理由夠不夠強大，能不能說服自己！！！還有你自己買車的用途是什麼？家用的話15萬以內的車子還是中國產的價效比是最高的。不論做工還是材料。價格再往上的話，個人的建議好是買合資的比較好一些。如果是生意場上充當門面來用的話，還是買一個高檔的車子來比較靠譜，畢竟我們生活在一個“以貌取人”“笑貧不笑娼”的時代！其實車子就是以代步工具，也許剛買了就會後悔，但是要知道早買早享受。我就是用這個強大的理由說服自己的。以前回趟老家，50公里的路程要倒3趟車耗時4個小時才能到家，現在有了車子50分鐘就可以到家了。希望可以幫到你。

記住一句話！10-15萬以下，重點考慮中國產！13-18萬考慮合資！如果某個中國產品牌車裸車如果超過這個數字，可以不用考慮！因為超出這個價位的中國產車經不起市場的考驗！要相信，群眾眼光是雪亮的！就算再好看的外觀配置！你也的冷靜下來！分析下銷量基數！對比下同級別其他品牌車的價格！看看質量問題多不多！以防購買到不具價效比的車子！多花了錢！舉個例子！蔚來這個車！夠好看吧，配置超高！售價也高！但是質量？把車主丟在路上不是一次二次的新聞了！

☆大多數人在購買汽車時放棄自主品牌而選擇合資車型，無外乎2點原因，一是對自主品牌汽車質量的不信任，二是考慮到面子。只要把這兩個心理障礙克服了，自主品牌汽車無疑是個不錯的選擇，現在道路上越來越多的自主品牌汽車也從側面證明了，華人的消費變得越來越理智，

現在有許多的呼聲都在說，自主品牌汽車的質量越來越值得消費者信賴，其實這麼說絕非空穴來風。所有的購車者都不是盲目消費的，任何人在購買汽車時，首先要和身邊的人諮詢，到網上查詢使用者的口碑和專家測評。正是因為自主品牌汽車的質量得到了大家的信賴，才會口口相傳，讓越來越多的消費者選擇自主品牌汽車，並且有些車型的銷量還反超合資車型，例如哈佛H6，就一直以其不錯的銷售業績被譽為國民神車。

我們必須承認的事實是，自主品牌汽車和合資車還有一定的差距，但是自主品牌汽車的高性價比完全可以彌補這部分的不足。另外隨著汽車技術的不斷提高，汽車的使用壽命都得到很大的提高，即使自主品牌汽車，只要正常保養行駛10年以上也是沒有壓力的，而現在家庭用車很少有超過10年仍不考慮更新換代的。所以擔心自主品牌汽車故障率高是不必要的，就連大眾這樣的汽車巨頭，生產出的汽車不一樣是小毛病不斷嗎？

華人生活中處處要面子，講排場，從日常的吃喝拉撒到買房購車，但是這樣做難受的是自己，在很多時候，越富有的人反而越低調，只有那些一瓶子不滿半瓶子逛蕩的人才會急於向身邊的人證明自己，其實這樣做也完全沒必要。都是熟悉的人，誰不瞭解誰的底細，而對於那些陌生人，就是證明了自己又如何？生活不是給別人看的。

選擇自主品牌汽車，即是消費觀的理智化，也是愛國情懷的實際化，更是人生觀的沉澱和積累。當然更多的原因也是受限於預算不足。以筆者個人的觀點來看，預算13萬元以內可考慮自主品牌汽車，超過13萬元預算還是合資車型較好。更重要的是，選車、買車、用車服務的是自己，只有適合的才是最好的。

十年十一萬公里奇瑞A3，皮實耐用安全性高，每年保養費兩百多。

下一輛還買中國產車，沒什麼好猶豫的