f22生產線都停了怎麼改?

還有F22採用的老舊的隱身塗料需要恆溫機庫怕風吹怕雨林你還想搞到航母上?要不要把恆溫機庫搬上去。

再說現在都有F35C艦載機了還改F22?國會老爺會同意你這樣搞?

所以不可能發生的

曾經想過，但是超重，美國航母彈射器最大彈射重量是35噸

美國海軍在1991年時考慮過F-22的海軍型F-22N的計劃，並進行了相關論證，並最終放棄。關於這塊具體原因，美國航空史的《Naval Advacned Tactical Fighter 1988-1991》一文中有過描述。

The F-22N was studied in the Major Aircraft Review as an NATF concept, and canceled in large measure because the projected high gross take-off weight exceed the capacity of current carriers.

意思就是，戰機作戰評估中心研究F-22N（F-22海軍型）成為NATF的可能性，但最後取消，主要原因是（F-22N）最大起飛重量超過了現有航母的能力。

航母彈射器有最高重量限制，之前尼米茲級的C-13-1蒸汽彈射器最大彈射重量是33噸，福特級的電磁彈射器最大彈射起飛重量是35噸，這決定艦載機的重量上限。在冷戰前後，美國海軍搞過的A-12隱身攻擊機、超級雄貓也都是死在重量限制上，同樣F-22N計劃也未能倖免。

但是這一要求指標對於F-22這種超音速效能強大，設計佈局上就向超音速傾斜的戰鬥力來說很困難。必須進行氣動佈局上的最佳化，辦法就是學習F-14雄貓那樣的可變後掠翼佈局，可以透過改變機翼後掠角方式同時獲得優秀的超音速和低速效能。雄貓的可變後掠翼，低速效能那真的是沒話說

但是悲劇的是，美國海軍根據以往經驗，判斷經過這樣的改動，以及艦載機結構強化和安裝尾鉤等著艦裝置後，預警將整體增重25%~30%。F-22作為四代機為了隱身需要，因為武器內建和較大內部油箱等設計，預計空重18.5噸至20噸（正式服役是19.7噸）。如果F-22N再增重30%，僅空重就要25噸以上，加上7噸多的油、6枚空空導彈和2枚格鬥彈重量、潤滑油、機油、液壓油、飛行員和氧氣瓶重量，輕鬆就突破35噸的上限，所以只能最終放棄。美國海軍之前的A-12攻擊機，最終下馬原因同樣是超重，隱身機不能使用機外武器和副油箱，導致空重增加太多了。

F22:閹割小爺？誰給你的勇氣

F22自誕生以來就不是作為一款艦載機用的，在美國空軍剛裝備F22的時候，世界上大部分國家裝備的還是二代機，三代機都是鳳毛麟角。F22在前20年幾乎沒有對手，是作為一種超前的戰略威懾力量存在。

試想，自己的常規武器已經可以碾壓全球。何必再把自己的戰略武器擺出去到處張揚呢？

更重要的是，F22的設計從一開始就是陸基戰機。美軍的航母最多可以彈射35噸的飛機，F22早已超重。如果要上艦，必須閹割F22的效能。把一款戰略武器閹割用於本身就已經領先全球的領域。美軍是腦子缺根弦嗎？

近年來，隨著其他國家軍力的不斷上升，殲20，t50相繼出現，美國開始感受到來自五代機的壓力。F35應運而生，F35C就是專門作為艦載機設計，是世界上第一款隱身五代艦載機。閹割改裝F22對於美國這種講究戰略先手大財主來說也沒有必要。

F22是有艦載版的改進型。只是搞出來的時候。太強大。價格很高，別當時的空軍型要高出很多。在沒有對手的情況下。國會不撥錢。

f22生產線都停了怎麼改?

還有F22採用的老舊的隱身塗料需要恆溫機庫怕風吹怕雨林你還想搞到航母上?要不要把恆溫機庫搬上去。

再說現在都有F35C艦載機了還改F22?國會老爺會同意你這樣搞?

所以不可能發生的

曾經想過，但是超重，美國航母彈射器最大彈射重量是35噸

美國海軍在1991年時考慮過F-22的海軍型F-22N的計劃，並進行了相關論證，並最終放棄。關於這塊具體原因，美國航空史的《Naval Advacned Tactical Fighter 1988-1991》一文中有過描述。

The F-22N was studied in the Major Aircraft Review as an NATF concept, and canceled in large measure because the projected high gross take-off weight exceed the capacity of current carriers.

意思就是，戰機作戰評估中心研究F-22N（F-22海軍型）成為NATF的可能性，但最後取消，主要原因是（F-22N）最大起飛重量超過了現有航母的能力。

航母彈射器有最高重量限制，之前尼米茲級的C-13-1蒸汽彈射器最大彈射重量是33噸，福特級的電磁彈射器最大彈射起飛重量是35噸，這決定艦載機的重量上限。在冷戰前後，美國海軍搞過的A-12隱身攻擊機、超級雄貓也都是死在重量限制上，同樣F-22N計劃也未能倖免。

但是這一要求指標對於F-22這種超音速效能強大，設計佈局上就向超音速傾斜的戰鬥力來說很困難。必須進行氣動佈局上的最佳化，辦法就是學習F-14雄貓那樣的可變後掠翼佈局，可以透過改變機翼後掠角方式同時獲得優秀的超音速和低速效能。雄貓的可變後掠翼，低速效能那真的是沒話說

但是悲劇的是，美國海軍根據以往經驗，判斷經過這樣的改動，以及艦載機結構強化和安裝尾鉤等著艦裝置後，預警將整體增重25%~30%。F-22作為四代機為了隱身需要，因為武器內建和較大內部油箱等設計，預計空重18.5噸至20噸（正式服役是19.7噸）。如果F-22N再增重30%，僅空重就要25噸以上，加上7噸多的油、6枚空空導彈和2枚格鬥彈重量、潤滑油、機油、液壓油、飛行員和氧氣瓶重量，輕鬆就突破35噸的上限，所以只能最終放棄。美國海軍之前的A-12攻擊機，最終下馬原因同樣是超重，隱身機不能使用機外武器和副油箱，導致空重增加太多了。

F22:閹割小爺？誰給你的勇氣

F22自誕生以來就不是作為一款艦載機用的，在美國空軍剛裝備F22的時候，世界上大部分國家裝備的還是二代機，三代機都是鳳毛麟角。F22在前20年幾乎沒有對手，是作為一種超前的戰略威懾力量存在。

試想，自己的常規武器已經可以碾壓全球。何必再把自己的戰略武器擺出去到處張揚呢？

更重要的是，F22的設計從一開始就是陸基戰機。美軍的航母最多可以彈射35噸的飛機，F22早已超重。如果要上艦，必須閹割F22的效能。把一款戰略武器閹割用於本身就已經領先全球的領域。美軍是腦子缺根弦嗎？

近年來，隨著其他國家軍力的不斷上升，殲20，t50相繼出現，美國開始感受到來自五代機的壓力。F35應運而生，F35C就是專門作為艦載機設計，是世界上第一款隱身五代艦載機。閹割改裝F22對於美國這種講究戰略先手大財主來說也沒有必要。

F22是有艦載版的改進型。只是搞出來的時候。太強大。價格很高，別當時的空軍型要高出很多。在沒有對手的情況下。國會不撥錢。