下坡空擋滑行對車不會造成傷害，我們考取駕照的時候都知道，下坡不能空擋滑行，特別是陡坡，連續下坡這樣的路段，我們要利用發動機的轉速來制動，如果空擋滑行5分鐘，沒有發動機的轉速制動，長時間使用腳剎，會導致剎車盤剎車片過熱，最終會影響剎車效能，極端情況下會導致剎車失靈，所以下陡坡，連續長坡的時候不能空擋滑行，這樣不安全

VERANO下坡空擋滑行對變速器沒有任何影響，你想多了，至少我經常空擋滑行操作，沒有出現過任何問題。現在VERANO匹配1.5L 6AT和1.5T 7DCT兩款動力配置，無論是對於6AT變速器還是7DCT乾式雙離合變速器都可以承受空擋滑行。

對於6AT變速器，變速器內部有變速器油泵，透過油泵控制機油，實現變速器齒輪和各個摩擦機構潤滑。好多人都說自動變速器掛到空擋時，潤滑油泵會不工作，這樣直接導致變速器潤滑出現問題，容易導致變速器零部件磨損。

實際上並不是這樣，變速器油泵直接透過發動機輸出端輸出動力，在空擋滑行時，發動機怠速運轉，這時變速器油泵正常工作，只是發動機轉速較低，導致變速器油泵產生的油壓較低，但是變速器空擋滑行所需要的油壓不需要很大，只需要能夠充分潤滑即可。

變速器開發過程中，對變速器油泵的選擇都會滿足變速器最基本的需求，像這種空擋滑行，發動機怠速運轉時，變速器油壓都是可以滿足空擋滑行需求的。

雙離合變速器工作原理和手動擋非常類似，只是相比於手動擋多了一個離合器，可以透過TCU控制，進而自動實現換擋操作。雙離合變速器內部是沒有油泵的，變速器齒輪潤滑都是透過飛濺潤滑，該款變速器對潤滑效果要求不高。

對於手動擋車輛，空擋滑行並不陌生，畢竟手動擋車主大部分都在使用空擋滑行功能。早些年，由於沒有發動機斷油控制，因此大部分車主都透過使用空擋滑行功能降低發動機油耗，可以看出，空擋滑行時不會損傷手動變速器的，同樣的原理，空擋滑行對雙離合變速器影響也幾乎沒有。

所以，各位車主在自動擋空擋滑行時，沒有必要擔心車輛損壞問題，如果會發生損壞，在車輛研發過程中，會進行特別控制，車輛駕駛中是不允許空擋控制的。