我開車2.0T版本的AVANCIER，動力儲備很足，開了運動模式後，動力源源不斷，給人的駕駛感覺也很好。

1.5T的AVANCIER沒試駕過，從賬面資料上看，是夠用的，而且以本田的調教風格，發動機應該都是偏激進的調教。現在的1.5T版本還滿足國六的排放標準。

AVANCIER這個車我個人很喜歡，身邊的朋友有開AVANCIER的，外觀厚重有安全感，內部空間很大，舒適性高。

具體的還是以自己的駕駛感受為主，有就會可以去試駕一下。

AVANCIER1.5t的發動機動力輸出還是夠用的，發動機動力輸出以及油門踏板前中段動力相應可以接受，到中高速後期還是基礎動力還是偏低

本田AVANCIER1.5T地球夢發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，動力雖然沒有太過強烈的推背感，但配合換擋平順的變速箱，市區開基本感覺不到頓挫感，超起車來得心應手。百公里油耗在10.5L左右，對於一臺體重1.7T左右的車型油耗還是比較低的。

AVANCIER240TURBO的這臺1.5T發動機大家應該不陌生，它就是裝在CIVIC上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺地球夢發動機，帶有直噴和連續可變氣門正時結構。而且這臺發動機的引數要比CIVIC那臺更誇張，最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，這樣的資料很難不讓人期待它的動力表現。與它相匹配的是一臺CVT變速箱，有別於370TURBO使用的9AT，成本上一下節約了不少。

AVANCIER1.5t的百公里加速時間為8.2秒，可別忘了AVANCIER車重是達到1764kg的，能跑出這樣的成績是真的很厲害了。那麼AVANCIER的起步轉速可以達到2600rpm，它的動力響應並沒有因為CVT而顯得緩慢，在日常駕駛中，動力肯定是夠用的。值得一提的是，AVANCIER還具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，讓車主可以有更好的駕乘感受。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

本田AVANCIER1.5T地球夢發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，動力雖然沒有太過強烈的推背感，但配合換擋平順的變速箱，市區開基本感覺不到頓挫感，超起車來得心應手。百公里油耗在10.5L左右，對於一臺體重1.7T左右的車型油耗還是比較低的。

AVANCIER240TURBO的這臺1.5T發動機大家應該不陌生，它就是裝在CIVIC上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺地球夢發動機，帶有直噴和連續可變氣門正時結構。而且這臺發動機的引數要比CIVIC那臺更誇張，最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，這樣的資料很難不讓人期待它的動力表現。與它相匹配的是一臺CVT變速箱，有別於370TURBO使用的9AT，成本上一下節約了不少。

AVANCIER1.5t的百公里加速時間為8.2秒，可別忘了AVANCIER車重是達到1764kg的，能跑出這樣的成績是真的很厲害了。那麼AVANCIER的起步轉速可以達到2600rpm，它的動力響應並沒有因為CVT而顯得緩慢，在日常駕駛中，動力肯定是夠用的。值得一提的是，AVANCIER還具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，讓車主可以有更好的駕乘感受。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。